余分な物は外す。

こん＊＊＊ ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)


タイトル画像の部品。


先日ブログアップした劣化部品の一つ『インマニのホース（正式名なに？インマニホース？ｗ）』について。





根本に小さな穴が空いており、日々成長していくんやろうなぁ〜ってことで、ここのホースを部品注文しようとしておりました。


が…！！


部品単体ではまだ購入することはできますが、機能を確認したらワテのアコードには不要なホースということが判明！！


写真をよ〜く見ていただくと分かるのですが…



ヒューエルライン側のインマニホース上は既にゴム栓にて蓋をしてあります。


本来は、このゴム栓部分からホースが伸びており、フロントのエンジンマウントに接続されています。

CL7は高級車なので、インマニの負圧をエンジンマウントに伝えることで硬度を変化させています。（乗り心地とスポーティの両立）

しかし、ワテのアコードは『強化エンジンマウント』に変更してあるので、その時点でホースを撤去して繋がれていた口にはゴム栓をしてあります。

んで、今回劣化部品としてあげたゴム栓の下にあるホースこそ！
インマニからバイパスしているホースになります。

バイパス先がゴム栓なので…

不要！！




ってことで、撤去ｗｗｗ

ここのホースですが、700円弱するんです。
安いと言っても部品単価的には地味にええ値段してますよねぇ〜



バイク屋に行って、メンテ時に燃料ラインを一時的に栓をするゴム栓を購入。

これを使用して栓をしておきました。（部品代240円なり〜）
耐油、耐熱とホームセンターで売ってるゴム栓よりは耐久性が良いかと思います。


こんな感じにインマニホース側は対策しておきました。

ご参考に！（って参考になる人いないかｗｗｗ

では ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)