サクッと交換したでぇ〜

こん＊＊＊ ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)


本日土曜日は１日雨予報やったのに〜



早くも台風通過して晴れてるわ！！




ってことで劣化部品を交換しました (๑•̀ω•́)و⋆*✩






サクションホース！ちゅぽ〜んっと外します。

新品に交換するサクションホースの品番はタイトル画像を参考に！



外したついでに、周りの配管やホースにKUREのラバープロテクタントを吹いて拭き上げておきました〜
普段見えへんところやけども、綺麗にすると気持ちええよねぇ (◍ ૢ´꒳`◍ ૢ)



スロットルはこんな感じでした。
少しブローバイの付着がありますね。



サクションホースのリターンパイプにも、ブローバイリターンの跡がありました。

鈴鹿サーキットを走ると、左コーナーで油圧が一瞬掛からなくなる『息継ぎ』が発生していたので、もう少しオイルを入れる必要…
っとなると今よりもブローバイの量も増えるかもなので、近いうちにオイルキャッチタンクの装着を検討したいと思います！
（油圧による息継ぎを連発させるとエンジンブローにも繋がるようなので；；）

本当はバッフルオイルパンを入れた方が良いのですけどねぇ〜（マネーナイ( ˃ ⌑ ˂ഃ )





今回は同時にエアクリのフィルターも交換します。

SPOONからK&Nです！





実はエアクリのフィルターは納車されてからノーメンテｗ

４年３万キロでやっとこさ交換ですｗ（使い込みすぎて元はとったなｗｗｗ



って感じに交換完了！！

バラしたついでに、エアクリのボックスに遮熱テープを貼りまくろうかと思ったんですが…

アレって効果あるんかいな？

ボックスを遮熱しても、ボックスってすぐに通過するし…
エアクリより暑くなってるインマニあるし…

効果（遮熱の意味）が怪しく感じて結局そのまま戻しました；；




最後に便利ツールを友人からいただいたので紹介！





最近装着したφ70ワンオフマフラー！

チタンテールでショップロゴをオリジナルで入れていたのですが、鈴鹿サーキットで見事に焼きを入れましたｗｗｗ



遮熱布が配合されているガチの遮熱テープも焦げて、バンパーを溶かすほど〜

サーキット走っている時の排気温度って凄まじいね ( ꒪⌓꒪)
（まぁ…火吹いてたらしいので；；）

そんなガチのレーシングマフラーですが、音量もレーシングｗ

通勤車としても使用しているのですが、たぶん一番だろう。っと言えるくらいの音量；；

流石にアレなのでワンオフマフラーを製作したショップで、オリジナルのインナーサイレンサーを作ってもらい装着。



このサイレンサーが凄くて、これを装着するだけで前に装着していたメダリオンより静かになります (ﾉ≧ڡ≦) ˄̻ ̊♡
アイドリングは純正並みか〜劣化した純正マフラーより静かなほど。

暑肉グラスウールモリモリのインサイなので、消音効果抜群！

同じマフラーでレーシングとサイレントを両立できるって素晴らしい！
ワンオフでちゃんと設計されているマフラーは違いますわ。
本当に、この音量・音質の自由度を体感して欲しい！！

んで、そのインサイがピッタシ隙間なく装着されるため、これが外すのにナカナカの時間掛かるんですわ；；

したら…



インナーサイレンサー抜き専用工具！

これを友人から頂いたんですわ ٩(∗ ›ω‹ ∗)و

話してたときは、ピッキングツールみたいな汎用工具を想像してたんですが、インサイ抜き専用とかあるんやねｗｗｗ



インサイの小さな口径にスッと入り、工具の長さもロングに設計されているため奥まった位置で固定してあるインサイにも対応！

これは便利！！






ついでに余っていたグラスウールも頂きましたｗ



明日には地面が乾くやろうし、オイル交換でもしようかと思います！
（ドーピング剤入れまっせ！）

ではでは ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)