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不動となって２週間、ピアッツァの修理の再開です。


先日、いすゞにクッションラバーを生産中止と言われて、ＪＲ１３０のクッションラバーを発注していたのに、なぜかＪＲ１２０の正規の部品が到着。いすゞの人に聞いてみると、生産中止じゃなかったみたいです。

で

朝から修理開始です。

まずは



クッションラバーにベアリングを組み込みます

油圧プレスが無いので

こいつの登場



で



こう

で



完了

で

デフ側のオイルシールも交換しておきましょう。



で

全ての部品を元どおりにして作業完了。

と思ったら

内部の部分が目の前にあるではないか。

で

もう一度ばらして

再度組み立て

で

最後に

デフオイルを交換



で

無事完了



市内を一回りして問題ないのを確認

で

定位置に格納



もう、へとへとです

ピアッツァの故障修理ですが、部品が来るまで進まないので、出来ることを進めて行きましょう。



今日は、リヤバンパーの塗装の割れを何とかしましょう。



この部分が



だんだんとひどくなっていくので

削って、パテ埋めです



で

パテが固まる間に

昨日、耐熱塗料を塗っていたマフラーを



ダンボールで囲んで

ヒートガンで乾燥させておきましょう



で塗装の続き



なかなか上手くいかないですなぁ

近くで見ないほうがいいかも


で

今日最大のイベント




おもちゃの追加です

まだ動かないので、

来週から修理の仲間入りです

ピアッツァの修理に取りかかるために、先日頼んでいた部品を取りにいすゞへ、

１５個部品を頼んで、うち５個が生産中止でした。




で、

一番欲しい部品であるエクステンションシャフトのクッションラバーが生産中止とのことで、パーツリストでよく確認すると、クッションラバーに繋がる部品はエンジン違いのピアッツァＪＲ１３０と一緒なのがわかったのでいすゞの部品係の人にクッションラバーの完成図を見てもらうと、寸法は一緒のようなので、とりあえず自己責任という事でＪＲ１３０のクッションラバーを発注。

ということなので、修理は来週かなぁ。

とりあえず今日は

外した部品の整備でもしましょう



マフラーの錆びを落として



塗装。



あとは、



クッションラバーが収まっていたトルクチューブも小綺麗に



で

本日終了