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5月中旬、ターボチャージャーリコールのはがきから始まった、エンジン油圧異常のクレーム騒動、あれから丸々1か月、本日エンジン交換終わり無事引き取り。慣らし運転でちょっと遠出。本来の馬力と言うか発進加速が格段に良くなっていて、ホッと安心。あの突然の赤ランプ点滅、あれはあれでちゃんと理由があったのだと妙に納得。試しに雨宮のRabido！サブコンスイッチON（車内から無線）、とたんに独特のエンジンノイズでさらに軽くなるのが分かる。（ちなみにサブコン付けててもＤからはなんのおとがめも無し）、今回の騒動で代車を借りるまで分からなかった、加速の違いがこんなにもと感じた一連の騒動。Ｄのフロントにリビルドエンジンですか、との問いに『最新のエンジンに衣替えしました』とのこと。どうやら広島からの返事がなかなか下りず長引いていたらしい。66600kmから再スタート。ただ釈然としないのが、改善対策はなされております。とはいうものの今後同じ症状が絶対出ないと言う確信はどうやらないらしい。
治って来たら、値の付くうちに買い替えも考えていたのだが・・・・
７月で5年保証が切れる寸前の出来事にこの車との因縁を再確認。思えば、2月にフロントブレーキのディスクに歪みが判明、なぜか（保障で無料交換）、今回のターボチャージャー交換、エンジン丸々交換、インジェクションユニット交換は、ラッキーと自分に言い聞かせて、もう少し乗って見ようかなと思っています。

2013年車も7月の車検で5年保証も切れようとしていた5月のある日、リコールで持ち込んだところ、ターボチャージャー交換の報。あーそう！くらいの気持ちでホットしたのもつかの間、走行中に『エンジン油圧異常』の警告灯が点滅。きっとターボ交換の時の修理ミス・・・。くらいの気持ちでディーラーへ再入院。『ちょっとお預かりしてみてみます。』との返事に同じＣＸ－５の代車で帰宅する羽目に。と・と・と・ところが後日の電話で『調査が長引いてあと1週間ほど・・・・』そんな対応がその後2回あり、結局今日で3週間の入院に。結局は『エンジン交換になりますので広島から取り寄せ中につきあと10日ほど・・・』だと。66000キロも走っていて大した故障もなく、リコールのはがき一枚に始まった今回の修理劇、腑に落ちないことばかり、そういえば、代車で借りたＣＸ－５運転おんちのかみさんですら、『この車かる～い』娘も『出だしがすっごくいいわ～』と我が家の素人陣ですらわかるほどの違い様。愛車のＣＸ－５サブコンまでつけて悦に入っていたのに、今までのは何だったのと思わずにいられない。
さしてゴネもしないのに簡単にエンジンを新品に取り換えるところをみると、なにか裏がありそうな疑心暗鬼在りあり。同じＣＸ－５のオーナーさんで同様の方居りますか？