【ヒーター編】ディーゼル車のFFヒーター軽油分岐場所はどこにあるのか？！

さて、前回の記事で

FFヒーターの燃料となる灯油は、

ディーゼル車なら車下にある軽油の配管から

分岐させて取り出せる

https://minkara.carview.co.jp/userid/2343910/car/3165237/7630747/note.aspx

と分かったので！


年末は仕事と琉聖の送り迎えで忙しく

なかなか探せませんでしたが、

正月、元旦から時間が取れたので

早速、分岐場所を探すために

車下に潜ってみましたよ (笑)

で、聞いていたのが

車下を見ればすぐにわかる！

とのことだったのですが

車体を上げずに覗き込んでも

それらしい配管は見つからず、、


マイエースは４型ディーゼル車だから

もしかして矢印のマフラー上にある

遮熱板の中に隠れているのかな？


と思っていたんですよね (^^ゞ

なので元旦早々

ウマをかけて車下に潜って

遮熱板のボルトを一つだけ外して

中を覗いてみたんです (^_^;)

ところが

中にはそれらしいものが見つからず、、


あれー？？


と周りを見渡してみたら！


運転席側のスライドドア下から潜って

マフラーのさらに奥のほうに！

車体を上げずに

どれだけ車下を覗き込んでも見当たらなかった

ゴム製のホースが付いたあの配管が！

あったではないですか (笑)


いろいろサイトを調べたり

他の方のみんカラの記事にもありましたが

皆さん、ここだけ写しているので

どこだか分からなかったんですよね (^_^;)


なので、このホースの場所、

YouTubeに動画で上げておいたので

気になる方はぜひ見てくださいね (笑)


ちなみに自分のハイエースは

４型ディーゼル車なので

他のモデルも同じかは

わかりません (笑)

では、場所もわかったし

今なら車体も上げているので

分岐部分だけ引き出してしまいましょう！


ちなみにこのホース部分、

軽油の戻り配管とのことで

使い切らなかった燃料がタンクに戻る部分なんですね！


まずはこのホース部分を分岐用に交換するので

長さを測ってみました！


だいたい85mmくらいでしたよ (^^ゞ

で、用意したのがコチラ、

①燃料ホース 内径10mm 三重構造 全長1m

②燃料ホース 内径φ4x外径φ8 2層構造 全長1.2m (これを2本購入)

③エーモン コルゲートチューブ 7φ 2m

④Webasto・Air Heater・オプションパーツ★T型ジョイントΦ10XΦ5XΦ10 [プラスチック製]＜1321003A＞

で、①の燃料ホースを

④のT型ジョイントの両端に差し込んで

全長85mmになるようにしたのですが、、


これだとはっきり言って短かったです (爆)


実際には左右にあと15mmづつくらい

長めにすべきでしたので

これから作られる方は

もう少しホースを長めにしてくださいね！

あと、自分は

分岐した燃料ホースを

後から車体を上げずに配管できるように

一旦、軽油が流れ出ないよう

⑤5mm径の燃料コック

を分岐部分の反対側に付けました (^^ゞ


これらを燃料ホースに付属していた

ホースクランプで固定して

②の細い燃料ホースを

コルゲートチューブで保護して

分岐ホースの完成です！

では、改めて車下に潜って

ホースを交換しましょう！


ちなみに矢印のバケツですが、

皆さんどうされたかわかりませんが

燃料ホースを外すので

軽油が漏れ出すだろうと用意した

バケツにゴミ袋と新聞紙を入れたものを

ホースの下に置きましたよ d(^_^o)

まずは両端のホースクランプを

ペンチで挟んで緩め、

ゴムじゃないほうへ移動します！


で、ホースを抜くときですが


前方側(写真右側)は

繋いでいる配管が固定されていて動きませんが

後方側(写真左側)は配管が動くので

配管をひっぱりながら

ゴムのホースを目一杯引き抜くわけです (^^ゞ

すると

やっぱり燃料が漏れてきました (^_^;)


もちろん、エンジンは止めた状態ですが

ボトボトと液体が垂れてくるので

下に置いたバケツで受け止めましたよ！


でも、ドバッと大量には流れず

思っていたよりは少なかったので

よかったです (^^ゞ

で、自作した分岐ホースを

付け直して取り付け完了！

なのですが、


この配管、戻り配管ということもあり

あまり圧力はないはずなので

分岐したホースは下向きにして

垂れ落ちるようにしておきましたよ d(^_^o)


あ、下向きにするのは

参考にしたサイトに書いてあったんですけどね (笑)


ちなみに自分は

この分岐ホースが短くて

T型ジョイントが刺さっている分

元々の配管分すべてに差し込むことが

できませんでした (^_^;)


なので分岐ホースは長めに切っておいたほうが

いいというわけです d(^_^o)

はい、あとは

タンクなどにこぼれた燃料を拭き取って

分岐ホースの取り付けが終わりました！


ようやく付けられて一安心ですね (*´∀`)♪

で、分岐した細いホースは

青線のように遮熱板の中を通して

とりあえず

運転席側スライドドア下の

手前にある配管に

縛り付けておきましたよ (笑)


まあ、残りの配管は

後日、車体を上げなくても

下から手を伸ばせば

作業できるというわけです (^^ゞ

最後に確認したのは

燃料漏れを起こしていないか？


ということですが、

しばらく走ってみても

特に路面に垂れ落ちてこないので

漏れてはいないようです (^^ゞ



以上です！

最後までお読みいただきありがとうございました ヽ(´▽｀)/