Aisoのブログ一覧

朝７時に起きて７を取りに車庫へ。

途中Ｙ田さんとすれ違い。

途中熊さんを見かけ。

車庫へ

Ｂ３と入れ替えて鈴スカへ





鈴スカに着いてカメラを取り出すとポージングをしだす方がいたのでパシャリ。




ＢＤＲのお披露目？

セブンを買ったらサーキットで練習した方がいいとアトバイスを受けたので早速行ってきました。




Cars on Sunday さんが一緒に走ってくれました。

課題だったスピンが出来ず終わってしまったので次回は回れるよう頑張ります٩( ᐛ )و(違

想像以上に腕の耐久力がなくパンパンで一本目終わったらおててがプルプルしてました(笑

なので2本目走らず帰宅。
残り2回分は毎日トレーニングをして2月か3月ごろに行く予定です。


ベストラップ 50.055秒

本日有給！
悩んだタイヤ交換でしたが納車時についてたタイヤの製造時期を見て交換を決断。



2000年…
18年前のタイヤでした。
僕が4歳の時に作られたタイヤ…
どうりで強めにブレーキを踏むと簡単にフルロックするはずです。




新しく組むタイヤはダンロップ ディレッツァ 03g
コンパウンドR2です。

タイヤ外してる間に撮影













前のキャリパーはウィルウッドの4POT
というだけでなんかカッコいい(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

サスペンションはLEDA
初めて見るメーカーですね。

リアキャリパーは納車前に固着していたため新品になってます。


お昼前に陸運局に行って名義変更を行いました。
前もって書類を用意していたため20分もせずに終了。

2年ぶり？に行ってきました。



ホテルの駐車場に変わったキャトルが。



E-Type












































DFV











Nortonかと思ったらTriton



変わったサスペンション

















































































ロータス多めなのはそういうことです(笑

今朝アルテッツァの最終ラン



免許取ってから今までありがとう。

9時頃に下山しM'sさんへ




社長からレクチャーを受けて色々質問。
冷間始動時は、水温が60度まで上がるまで2000回転を維持して暖気。
油圧は冷間始動時のアイドリングが4、動かして6
その後4くらいに落ち着く。
アンプは0付近。
燃料計はずっとプルプル震えてる(笑
あと、スイッチ類の説明。


帰りにガソスタ寄って給油。
レクチャー通り20リッター入れました。

一旦家に帰ってお昼食べたあとお祓いへ田村神社まで。

M'sさんから帰ってくる時寒かったので頭部の防寒対策をした結果。




完全に不審者(笑

とりあえず横に父を乗せてGo

父ご満悦。

そして会話がしにくい(笑

道は鈴スカ抜けていました。

ゆっくり一般車と同じくらいのスピードでのんびりと。

運転してみた感じは
うるさい
寒い
狭い
けど、最高(^-^)v

あとは、動いていてもハンドルが重く筋トレしているみたい(笑
ストレートカットのミッションが入っているので70km〜90kmくらいでギュインギュイン音がしてレーシー。(排気音より大きいかも)
風の巻き込みがすごい。
小石が車内に入ってくる(笑
ヒーターの効きがすごく良く暖かいを通り越して暑い。
ペダルの感覚が狭くブレーキ踏みながらクラッチ踏むとたまに靴が同士が引っかかる。
人にめっちゃ見られる。

などなどかなりアレな車ですが趣味車としては最高ですね。




お祓い中は車高が低いからか神主さんずっと中腰。

帰り道、鈴スカの途中で腕が痛くなってきました。
長距離乗るためにトレーニングが必要なようです。





最初で最期の並び。

夕方にアルテッツァがドナドナされていきました(u_u)

明日は鈴鹿サーキットでサウンドオブエンジン。
久しぶりにいっぱい写真撮るぞ〜。