Autoexe ボンネットダンパー取付

先日のブログ記事。
青い円が、ゆがんだボルトの正体です。
緑の円はアプセットボルトのはずでしたが
無駄に長いステンレスボルトと数枚のワッシャ。
両方、新品のボルトを調達しました。
また、両面テープも全て新調しました。

ボンネット側のブラケットは特に苦労しませんが、最初に一本のボルトで仮止め時ブラケットが回転してしまうと
フロントガラスを直撃して大惨事になりますのでご注意。

助手席側フェンダーのブラケットを固定する際に
ゴムブーツを外し、フェンダーの内板を挟み込んでボルト固定しますが、ゴムブーツで覆われている部分の板金のシャープエッジで少し負傷。
奥のボルトは先に締めてしまうとボルトが曲がる事になりますので仮止め。

手前のヒューズボックス固定ボルトと
ストラットに近い部分のヒューズボックス固定ナットを緩めます。
ヒューズボックス固定ボルトそばのリベット風の爪を解除　
隙間を作ってブラケットを共締めします。
中央部のアプセットボルトを固定しますが、ブラケットが浮いているため
抑え込みながらネジを回さないといけないので、ネジ山が掛るまで少し苦労しました。
前オーナーはここで根気が無くなって
長いボルトで取り付けたのか！と理解しました。(笑)

その後、奥のボルトを締めますが
くれぐれもトルクオーバーに注意です。ボルトが曲がりますよ。

運転席側も同様に。
こちらも奥のボルトのトルクーオーバーに注意。親の仇くらい締めると痛い目にあいますよ。

最後にダンパーを着けて完成です。

赤い菌が繁殖してきました。(笑)

こちらのダンパーに塗装はがれがありますが、後ほどシート貼り付けで対処します(笑)