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FSWへライセンス取得とちょこっと走行。




天気が良くて最高のロケーション。
富士山に向かって走行できてちょっと気持ちよすぎですね。
鈴鹿よりもコース幅広く、セフティゾーンが広くて安全。

しかし、FISCOちょっと高すぎじゃないですか！
SMSCより特典も少なく高いとは、、、トヨタ様お願いしますよ。

そして、遠いです。
鈴鹿まで1時間半、富士までは3時間半の道のり。おっさんには辛いっス。

折角、御殿場まできたのでオートバックス富士宮にオリエントワークスさんがイベント出展しているとのことなのでVer2の施工をお願いしました。

Ver1→Ver2の変化は体感できます。
レーシング時の音も変化してる！？
近々にパワーチェックでもしてみますかね。

Ver1+スロコン（SP3)で走行していましたが施工後はVer2＋スロコン（Normal)にしています。
※Ver2にした意味がねぇという突っ込みはナシでお願いします。

個人的にはこの車にスロコン面白いんですよね。BLPも遊べるし。
費用対価を考慮すると国際サーキット走行する上ではリミッターカットは必須なのでECU（リミッターカット版）＋スロコンという組み合わせも悪くはないと思います。

でも、Ver3がリリースされたら迷わず施工しちゃいますが(笑)

おまけ
現在の車高です。ショート缶はキープ。


今年最後の走行は鈴鹿ツインの予定です！

おまけ画像

取付れるアッタチメントが限定されます。

3セット目のタイヤ。

チマタで話題のZESTINOにしました。

サイズはZii245/40R18→255/35R18へ変更。

フロントに07RR、リアに07R。同サイズなので前後変えて色々試してみたいと思います。
しかし、安いですね。
07R：12200円、07RR：15120円(税込)でした。
ちなみにA052は42000円でした。う～ん、貧乏人には無理！

あ、そうそうバランスですが07RRはかなり悪かったです。
たまたまなのかもしれませんが07R2本はバランス良く、07RRは2本ともバランス悪く調整が必要でした。

タイヤの銘柄変更よりもタイヤ外径18mmも変わり車高(重心)も1cm弱下がり、ローギアード化されてかなり印象が変わりました。
個人的な意見ですがFK2には255/35のが良さそうです。

ZESTINOについては14日に美浜、17日にFSW行く予定なので楽しみです♪

ECU　Version2が遂にでました。
楽しみですね♪
エアクリはK&N推奨とのことで既に変更済なので安心です。

いまのところECU（Version1)施工後、8000kmほど、サーキット走行も10時間程度走行してますが加工法があれなので水回りや熱問題がちょっと心配でしたが不具合は起きていません。

17日にFSW行くので帰りに自動後退　富士宮で施工予定です。