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フロント用外部アンプと悩みましたが先ずはウーハー導入へ。


エンジンルームのスペースがなくて作業効率悪いです。
近い将来、フロント用アンプも増設予定のため4Gを導入。


ウーハー用アンプは取り敢えず、トランク下のスペースへ。


ウーハー本体は滑り止めシートをひいて仮置き。


サーキット走行等でいつでも簡単に取り外せれるようにっと。

やはりウーハーがあると音に厚みがでますね。
こうなるとサウンドナビとは言えど、内蔵アンプは貧弱すぎるな。

早々にフロント外部アンプを導入せねば。



モスコニか定番のPRS-A900の2択で悩んでいます。

本年度の走り初めは2/8鈴鹿ツインサーキットの予定です。
ZESTINOタイヤの前後入れ替えをしなければっと。
ストリートではなるべく削らないようにフロントをR、リアをRRにしています。
サーキットではフロントをRR、リアをRにしています。
前後、同サイズなのでこのような使い方にしています。

<パーツ>
タイヤ：
・DUNLOP DIREZZA ZⅡ 245/40R18
・ZESTINO Gredge 07RR 255/35R18
・ZESTINO Gredge 07R 255/35R18
ホイール：
・WORK M.C.O Racing Type CS 18インチ 8.5J(特注)
カーナビ：
・DIATONE NR-MZ100PREMI
スピーカー：
・carrozzeria TS-V172A
足回り：
・H&Rダウンサス
ブレーキパッド：
・Winmax ARMA SPORTS AP3
エアクリーナ：
・K&N純正交換エアフィルター
チューニングCPU：
・RESULT MAGIC ECU STD
・RESULT MAGIC ECU Ver2
スロットルコントローラー：
・PIVOT 3-drive BLP
レーダー探知機：
・YUPITERU Super cat Z800DR

<整備>
エンジンオイル交換4回
ミッションオイル交換1回
ブレーキフルード交換1回
エアー抜き2回
アライメント調整1回

<サーキット>
鈴鹿本コース(2回)
FSW本コース(1回)
タカスサーキット(2回)
YZサーキット(4～5回)

2016年度最後はコーティングでピカピカに。
クリスタルキーパーなので1年に1回施工しないといけないのですがちょうどキャンペーン中で新車だとダイヤモンドキーパーの価格でダブルにできるとのことで。
新車ではないのですが新車相当と査定して頂き、ダブルダイヤキーパーを施工しちゃいました。
ラッピングでボンネットは施工しなくてもいいので一番小さいサイズの価格。
オプションも５０％オフ、総額半額以下で施工できたのでラッキーです。

しかし軽研磨を施工してもリアホイールアーチプロテクタの傷等は消せませんね。

そして2017年度最初のオフ会。


FN8台、FK8台。
色々、お話が聞けて楽しかったです♪
幹事様、お疲れ様でしたm(_ _)m

2017年度は東海地区でツーリングオフとか開催したいですね。
車の弄りはもう走り系はオイルクーラーで完了です。
次はオーディオ系に着手。

本年も宜しくお願いします！