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2016年10月14日

イタリアでのサーキット事情(その1)

イタリアでのサーキット事情(その1) イタリアでの走行会事情をレポートしたいと思います。

イタリアのサーキットでは、スポーツ走行のようなものがないようです。
そこで、走行会を主催している団体があり、
だいたい月に1、2回(ショートサーキット含む)開催されているようです。

ちなみに、モンツァでの走行会では
9時から17時(ランチタイムは1.5時間の休憩)走り放題で300ユーロ(35000円位)
かなり格安です。

そして、スーパーカーばかり走っています。(そこらへんは次回に続く)

サーキットの特性かもしれませんが、1日走行していても
事故はほとんど起こりません。(赤旗も一回しか見ませんでした。)

走行時間が長いからか、マナーがとても良く、抜かす、抜かされるテクニックに
長けている人が多かったです。

さらに、イタリアでは自己責任の文化なのか
ヘルメットをかぶっていれば長袖である必要はなく
助手席に人を乗せてサーキットを走れます。

というわけで、友人のGT3RSの助手席にも、乗せてもらいました。


イタリアののGT3RS乗りの方たちも、日本と同じ。
PCCBの方はローターをチェンジ。
その他の方はPCCBをキャンセル。





これはPCCBのままっぽい


そして、緑と水色の方はカップカーのように内装が剥がしてありました。
かなり本気です。


イタリアでも、サーキットを走る人たちにはポルシェが人気。

そして、GT3かGT3RS(新旧あわせて20台は走ってました。)ばかりで、
普通の911はあまりサーキットでは走っていません。

ケイマン、ボクスターもサーキット走行している車は1、2台。
GT4も二台しか見かけませんでした。


このGT4オーナーの方とちょっとだけ話しましたが
やはりタイヤ問題は万国共通のようでした。

イモラにしても、モンツァにしても高速サーキットなので
911やスーパーカーが多いのかもしれません。

ちなみに友人は、ナンバー無し小さめの箱型レースカーを所持しており
ショートサーキット等でそれで走っているみたいです。

イタリアでもGT3やRSは誰でも購入できるというわけではなく、人気車種で
発表前にデポジット入れたりしているそうです。

この走行会特有な気もしますが、日本みたいに国産車が多いというわけではないです。
(そもそも、イタリアの公道ではスポーツカーはほとんど走っていません。)

その2へ続く
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/10/14 13:31:05

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モンチ★カリセさん

この記事へのコメント

2016/10/14 13:50:48
面白いですね。やはりサーキットを頻繁に走るとなれば、『ポルシェは使い勝手良い』という事なのでしょうか。

やっぱり世界的にGT3RSは人気なんですね。なので品薄&高値安定なのも頷けます。まぁ、階級社会ですから日本以上に車種によるヒエラルキーも存在するんでしょうね(苦笑)。
コメントへの返答
2016/10/18 18:29:50
コメントありがとうございます。

イタリアでもやはり、サーキットではポルシェだそうです。
ガイドの方にも聞いたのですが、イタリア人もポルシェに憧れる人がおおいと言ってました。
フェラーリやランボ等、色々車があるのにちょっと不思議です。

2016/10/14 14:07:54
やはりポルシェですか。。。(。•̀ᴗ-)و ̑̑✧

GT3RS。。。貴重な車の納車待ち通しいですね!
しかしながら羨ましい体験でしたね(*゚▽゚)ノ

耐久もポルシェがきっと勝ちます( ᐛ )و
コメントへの返答
2016/10/18 18:30:54
コメントありがとうございます。

ミラノではポルシェがよく走っていました。
ボクスター/ケイマンは日本の方が走っている感じですね。

WEC来年行きましょう!
2016/10/14 23:28:34
いいなぁ。
自分も時間とお金があったら、海外に遊びにいきたぁい!!
コメントへの返答
2016/10/18 18:31:42
コメントありがとうございます。

車尽くしの旅で楽しかったです。
国内も好きですが、海外もたまにはいいですね。
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「@fen46 僕の車も練習で撮ってください!」
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