新型JEEPWrangler　試乗してきました。

デリカのビックマイナーで、乗り換えの選択はなくなったので、次期候補車選びは何が良いかと考えてた所に、JEEPWranglerがフルモデルチェンジして、2リッターのターボがあるとゆうので早速試乗してきました。
https://www.jeep-japan.com/wrangler-jl.html?utm_source=google_ss&utm_medium=text&utm_campaign=Wrangler&utm_content=Wrangler&gclid=Cj0KCQiAoo7gBRDuARIsANeJKUYoX-GIqSpfJI6qUxmvhbav-TkgMIO9JsSaXFXs-bT5WA_jYSsGlSMaAvepEALw_wcB

国内使用右ハンドル2リッターは、思った以上にスムーズな加速でストレスは感じませんでした。

フルモデルチェンジにより7.1メーターの回転半径を、6メーターの回転半径に押さえて、95％を新しく作りかえたそうです。車重量も90㎏の軽量してあるそうです。

長さもデリカとさほど変わりませんが、ホイルベースが長いので少し気を使います。駐車などは、バックカメラが付いてるので安心です。

内装など男心をくすぐるスイッチの配置と、割りきった感のある使い勝手に、高級感を持ち合わせてるような感じがしました。

グレードは2種類でスポーツとサハラになります。

パーツで魅力なのがサハラなのですが、今現在は2リッターモデルがないので、今後も販売されればJEEPユーザーは増えると思います。

セカンドシートはリクライニング機能がなく、長距離は少し辛いと思います。

荷室に関しても、ロールバーがあるために広くはなく、キャンプ道具はすぐに満杯になってしまいそうな感じです。

ワンボックスから乗り換えたら、かなり不便ですが、豊富なカスタムパーツ、デザインを変えず一目でJEEPとわかり、長く付き合える道具のような車です。まだ出たばかりなのでいろんな面で、気になる1台です。
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20181019-20104393-carview/