ロド日記-44：ナリモの１コーナー処理

まずはナリモのコース図です。



コース図でも１コーナーなので分かりやすいと思います。

１５Ｒで直角コーナーよりは・・ややゆるい。

基本と言われる処理が出来ることが前提ですが・・・。

パターンでは、ブレーキング⇒フロント荷重⇒ブレーキ残し（荷重維持）⇒クリップ付近でブレーキを
リリース⇒アクセルをジワーッと踏み込みつつ全開。

ここでは、クリップ付近での車の向きが大切ですね。
クリップ付近では車の向きが変わりステアリングを戻しつつアクセルを入れていく。

クリップ付近の荷重の状態を３段階でレベル分けをしてみます。

難易度の優しい順に

①クリップ付近では、フロント荷重でアクセルは踏んでいない。

②クリップ付近では、前後荷重は均等でアクセルはパーシャルで合わせる。

③クリップ付近では、リア荷重でアクセルは全開。

私のブログは基本的に初級者向きなので、いきなり③は厳禁です。
コーナーを真っ直ぐに突き抜けて全損コース（笑）

順を追って①⇒②⇒③となるように練習したいものです。

車の曲げ方は、私がナリモに通い始めのころに諸先輩方から教えてもらいました。
ただし・・その当時は当然のように出来ませんでした。汗。

コースは違いますが、茂原の１コーナーも③のコーナー処理が出来るところです。

私に教えてくれた若い先輩は・・

ブレーキ終了後に、舵角一発でマシンの向きを変えて・・あとはアクセル全開ですよ。
等と恐ろしくアバウトな説明をしてくれました。
そんなことが聞いただけで一発で出来れば苦労はしません。

あとはナリモの「練習会」で　お楽しみとさせてもらいます。