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決勝はドライでの走行時のタイムでグリッドが決まり、グループBの６番手スタート。


こんな前の方からスタートするの初めてなんですけど💦汗


とりあえずフリー走行でスタート練習をするのを忘れていたので、グリッド整列まえに１発練習｡


結構滑るねぇ




前の方はいけきゅさん、いぬさん、AE86 、わっちょさん、イン側に若い子のDC5。
後ろも自分よりパワーのある車ばかりなので油断できないどころか余裕なんてありません。



今までの最速戦では前だけ気にしていれば良かったのになかなかの予想外っぷり。




そして主催いわく、これも最速戦なレーススタート。

わっちょさんがスタートミス、コルトRは難しそうですなぁ

１コーナーをイン側DC5、アウト側フィットと挟まれながら進入し、立ち上がりからS字をDC5とサイドバイサイド。
スタンド前でDC5が引いてポジションアップ。
後からパワー差で抜けばいいやと思ってるんだろうなぁ。
正しい判断です。(笑)


でもおっさんは鬼ブロックしちゃうよ？とか思いながら前の86を追っかけ。

86はこの路面状況だとトラクションかからずつらそうで、最終コーナーの飛び込みでパス。

なんとオープニングラップを3位で帰ってくるという異常事態。

１コーナーを追いかけてくる86をなんとかしのぎクリアすると、そこにはなんと横を向いているいけきゅ号がいるではありませんか。




なんと一時





２位。






え、





俺こんなとこにいていいの？汗







一瞬でもいけきゅさんの前を走行？





ウソデショ。





と、混乱しつつ逃げの態勢。。。。








１周回った辺りで、いけきゅ号がミラーに映り、まあくるよねぇと思いながらスタンド前コーナー立ち上がりからへの字までで一応ブロックしてみたけど、後で車載を見てみたら


速度差がありすぎて、ブロックにならずただ譲っていただけでした(笑)





でもこのままゴールできればマーチで表彰台ゲットという夢みたいな事が。。。。

なんて甘いこと考えてたら、やっぱり甘かったです。




その後わっちょさんに襲われるもへの字はなんとかブロック。

コの字はグリップ低いからここでは仕掛けてこないだろうとブロックを甘くしたらインに飛び込まれ、コの字立ち上がりまでアウトで踏ん張るも、S字までのストレートで前に出られてしまいました。

最終コーナーでちょっと頭を入れてみたけど、あとは離されるばかり。



う～ん

鮮やかなパッシング。



というか自分のブロックが甘いこと甘いこと。


でもしょうがないですよね。

最速戦でブロックラインなんて通ったの初めてなんですから(笑)
慣れないことは上手くできませんわ～(笑)




４位に転落もまだまだ許してはもらえません(笑)

後ろからドンドン速いのがきますが大人げなく鬼ブロック(笑)

マーチなら許してもらえるかなぁと、まぁさすがに蛇行運転はしませんでしたが(笑)



最終ラップまで猛追してくるDC5をなんとか抑えて４位フィニッシュ。



1.2リッターのマーチとしては大健闘な結果だったのではないでしょうか




いつもは後ろの方でこそこそ走ってましたが、今回は最速戦を盛り上げることができたんじゃないかと、嬉しい思いでいっぱいです。



鷲勢のコンパクトカーも、ドライでのタイムはそう大差なかったので、来年は喰われてしまうかも知れませんが、
それはそれで面白くなりそうです。


とりあえず、最速戦の最遅の門番(自称)の役目はなんとかこなせれたかな(笑)





最後に、7月の豪雨で被災されながらもこういう場を作ってくれた主催の方々に感謝申し上げます。

日曜日に中山最速戦に参加してきました。

参加された方々お疲れ様でした。

申込開始当初は資金難もあり参加を迷っていたんだけど、鷲勢のマーチやらフィットやらが参加するとの情報を得て、これはヤらねばと慌てて申込を完了。

スポーツ走行がタカタの乱以来の5ヵ月ぶりな上、中山も前回の最速戦以来の2年ぶり。
感覚を早めに取り戻さないと、狩りにいって狩られるなんて目も当てられない事になりかねず、ちょっとプレッシャー。


今回はタイヤも用意出来ずに、タカタの乱で使用した225/50/15のATRKsportsと１年以上落ちの195/50/15のZ3を準備していく事に。
リヤはR1Rの205/50/16。




当日は雨予報のなか、午前中はなんとか天気が持ってくれて１本だけドライアタック。
ホントはATRKsportsのタイムとZ3のタイムを比較したかったのだけれど、とりあえずATRKsportsだけ走行できてベストをコンマ数秒更新。
13秒1とこの季節としてはそこそこなのかなぁ


225と太いタイヤなので、中山の様なパワーが喰われてタイムが出ないかと思われましたが、ベスト更新。
だけど、前回より車が進化してるのであまり参考にならないかなぁ。前回はノーマル足だったし。
今回は車高調が入って、スロットルも50パイのビックスロットルになってるし。。

ん～Z3でも走りたかったーーー








午後からは完全ウェットで雨の中山は初めてだなぁとか、場所によって路面のグリップが全然ちがうなぁとか、普段履きのNS-2Rがウェットで思ったよりグリップしないなぁとか、
やっぱりウェットはR1R最高とか思いながら2枠目を走行。

レースを見据えて、グリップする場所しない場所を探しつつ、パッシングポイントの普段通らないイン側ラインのグリップ具合も確認。
１コーナーやスタンド前、最終コーナーのインは結構グリップしたので抜けないことはないなと。

いろいろ確認していた自分は、決勝では思いもよらないまさかの展開になろうとはこの時夢にも思っていなかったのです。。。





普段使い＆ウェット用でNS-2Rを購入したのですが、ウェットは初走行。
R1Rがグリップ良すぎなのか、はたまたNS-2Rがウェットがダメなのかアンダーしかでない。運転は楽だけどこれじゃタイムでない。

タイム出ないけど、強く降ったり弱くなったり不安定な天気の中、浅溝のATRでレースをぶっつけで戦うのは不安が大き過ぎたので、チキンな自分はNS-2Rでレースを戦う事を決断。



つづく。