恒例の春のタイヤ交換

　４月になり降雪や凍結の心配もなくなったのと、週末は今日だけは天気予報も
良いのでタイヤ交換をすることにした。
あわせて、前回ミラーの補修時にわかったナビ側のミラー取り付け面の錆の処
置もおこなう。

はじめに、錆の処置をして塗装の乾く間にタイヤ交換を行う。

セブリングの取り付けは市内のショップにお願いしたのだが、当時は新車に自分で
穴を開ける度胸がなかったので気が付けなかったが、今見るとかなり適当な作業である。
というか素人仕事だと思う。
しかし当時の自分にはスキルも思い切りもなかったので勉強代と思うことにする。



これは少しペーパー掛けしたものだが、結構根が深いようだ。



あらかた錆も落ちたので錆止めのプライマーを手塗りする。当然塗る前にアルコールで脱脂した。

　プライマーが乾く間にタイヤ交換をした。
タイヤを外すついでに車高調の高さを変えたいのだが、車載ジャッキしか持っていないので、ジャッキと馬を揃えるまで延期する。
とはいえ、せっかくなのでショックを軽く拭いて余計な汚れを取り除いてやる。



タイヤ交換自体は１０分もあれば終わるので、天気もいいし交換前に１時間ほどかけて
タイヤとホイールを磨き上げた。



交換が終わったらプライマーも乾いていたので塗装を行う。この塗料は去年ボディの
タッチアップ時に調合してもらったソフト９９の塗料の残りで、本当はスプレーしたかった
のだが、それほど量もなかったので手塗りで行った。


塗装の前に軽く２０００番のペーパーで表面をこすってからアルコールで脱脂した。手塗り
なので見た目がよくないが、ミラーで隠れるしまた塗料を発注するので改めてやり直しても
いいかなと思う。

純正ミラーの穴隠しに自作アルミオーナメント試作１号を貼り付けたが、塗装が黒だったのと文字
なしなので、自作オーナメント試作２号と交換した。

２号はボディと同色のマリナーブルーとし文字部分はテプラで誤魔化した。
しかし自分で言うのもなんだがいい感じである。

１号をはがす時に以前ドライブレコーダーを付け直す際に購入したステッカーはがしセット
が役に立った。



ちなみに、なぜ試作なのかというと、文字部分は打刻で仕上げるつもりであり、打刻
のための道具も見つけたので購入次第、完成品を作る予定だからである。

全ての作業が終わるころ同じ官舎に住む職場の同僚が来たので、ＤＨＴの取り外しを
手伝ってもらう。毎年春と秋にお願いしているのだ。
４階まで運ぶのも手伝ってもらった。感謝

暗くなる前に静内公園まで走ってタイヤのチェックと写真撮影。




今度はあろファッションバーを黒く塗装するつもりだ。