タイミングベルト交換準備。

こんばんわー。

仕事より帰宅しても、雨は上がらず。

塗装はやめて、タイミングベルトの交換のため、観察しました。

タイミングベルトが古いわけではなく、　前のオーナーさんはサーキットを走りこんでいまして、O/H５０００ｋｍとはいえ、５～６年ぐらい前との事でしたので、交換したほうがメンテナンスにも、いいかもって。

まずは、上圧上失点探し。


















クランクプーリーの０度をあわせて、フィラーキャップをあけて、４番なので内側にカムが向いていればいいはずなので、あわせたカムプーリの位置がここでした。

























アイドラプーリーと、テンシャナープーリーは














純正同等品。


しかし、テンショナープーリーが違うようです。


















中のステーを取り払って、取り替えているようです。









ベルトは、ＨＫＳの強化品を使います。



困ったことに、クランクプーリーを外すには、サスペンションを外して、インパクトでもいいのですが、取り付け時のボルトのトルクが測れず、考え中。



この手のクランクプーリー　トルク管理どうしてますか？


ご存知の方、ご指導お願いします。