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GW4日目


5月1日
いよいよ車検です！(・∀・)

整備のやり残しを片付けます


あ、そうそう、触媒下の排気温度警告灯センサー
以前、外そうとしたが固着がすごくてネジ切ってグラグラ、排気漏れしてました
前回車検と同様、メタルパテ埋めしてアルミテープを巻き、バンドで固定
昨夜テスト走行しましたが、外れていません
…パテに熱が入ってか、匂ってますが(・∀・;

そして、夜に気づいた点検忘れの場所


シフトリンケージのゴムカバー
見るからに切れてます！
これは印象が良くない
前回はシャフト周りだけ切れていて、インシュロックで留めていました


持ち上げます


パーツクリーナーで汚れを落とし
シリコンテープなら融着するかと思ったが、くっ付かない
ビニールテープをカタチが崩れないよう優しく、でもグルリグルリと巻きつける
あぁ新品のときに、内側にテープで補強して置けばよかったかなぁ？


ホーンマークを貼り付け
あ、そうだ、後席の隠れていたシートベルトキャッチャーを見える場所に出しとかなきゃ



よし！(・∀・)

書類と、もしものパーツセットを積み込み

いざ出発！(・∀・)


目指すは小牧検査場、の近くのテスター屋さん
バビューンと高速で
小雨です
これならガラスフィルムを指摘される可能性は、さらに低いと思われる

そういえば、タイヤを手組みして初の高速走行
100km/h走行でブレたりもせず、順調です


1時間でテスター屋さんに到着
さて、昨年はどうやったっけか？
とはいえ誘導に従うだけ

『はい、ブレーキ(・∀・)』

むぎゅ〜　強めに

『ではサイドブレーキ(・∀・)』

ギィ〜　やっぱり強めに

『サイドもう一回、強く(・∀・)』

ギギィ〜！(`･ω･´ )

『いいでしょう(・∀・)』

恐らくこの間に排ガステストもしてくれてる

『はい、進んで〜(・∀・)』


…あれ？(´･ω･` )

エンジンが掛からない

キュルキュルキュルキュル〜


テスターから押してもらい一時脱出しました

『お昼食べてるんで、掛かったら呼んでください(・∀・)』

うーん…これまではイグナイターあたりだったんだけど、もう直してから再発してなかったんだよなぁ…
スペアタイヤを降ろして配線をグニグニするも、掛かる気配がない
アース？バッテリーからのプラス？

ブォン！

掛かった(・∀・)
原因不明(´･ω･` )
再発の可能性はあるが、検査場は目の前
行くしかない！(`･ω･´ )

誘導されて再度テスターへ
スピードOK
ヘッドライト
『ハイビームです(・∀・)』


右側は僅かな調整でOK

左側

左下にズレている
ここで調整を始めると、光軸が少しずつ動いている
リフレクター押さえ、機能してる♪

が、
『あれ？動かない(・∀・)』

『実はカクカクシカジカ…(´･ω･` )』
と、バルブを触ると光軸が上がる

『リフレクターダメやん(・∀・)』

いやわかってますって

『あ、ちょっと待って(・∀・)』

グリグリグリ…お〜♪合ってきた！(`･ω･´ )

『とりあえず合わせましたけど…受かるかもしれませんね。そっと走ってください(・∀・)』

いや、前回もバルブはぐらついてた
H4e-H4変換アダプターのガタがある
なら大丈夫でしょ！(・∀・)

サイドスリップが大きかったようで、トーを調整して合わせてくれた
そう、昨年ロアーアームブッシュを交換してそれっきりだった

とにかくテスター屋さんでの調整は完了
フルテスト代2,300円を支払い、冷蔵庫から缶コーヒーをいただく

さぁいよいよだ！(・∀・)


小牧検査場に到着です

不安を抱えつつも、検査に臨むのでした(・∀・)

GW3日目、車検前日です
さぁやるぞ！(`･ω･´ )

あ…誰か来た

忘れてました(´･ω･` )
姉のアルト、タイヤ交換
休みが合うのがこの日しか無かったのでした


と言いつつ、パンダとの違いを見てしまう
スライドピンのキャリパー、いいなぁ…

タイヤ交換は終わったものの、あーだこーだとおしゃべりが過ぎました

さぁやるぞ！(・∀・)


リアのドラムブレーキを…アレ？外れない！？
サイドブレーキは戻してある
ドラムは回るぞ
長いボルトで締めればいいんだっけ？
待てよ？ここ、ハブとドラムを繋ぐんだから、締めたら固定するだけじゃん

あ〜〜〜…後整備とさせて下さい(´･ω･` )
ドラムの隙間からエアを吹いて、ダストを飛ばしておく（気休め）


ではフルード交換から

むぎゅ〜！むぎゅ〜！(`･ω･´ )
ブレーキペダル、こんなに固かったんだっけ？
ブリーダーボルトを更に緩めるも変わらない
リアのゴムホース、交換してないからなぁ…持ってるのに笑
いやまて、イタ車のブレーキホースは『ワンウェイ状態になる』
それでフロントはブレーキの引き摺りが解消した
交換して変わるんだろうか？

あーそんなことを考えてたら、ペダルを踏む回数数え違えちゃったじゃないか！
むぎゅ〜むぎゅ〜むぎゅ〜…(`･ω･´ )


続いて右側
あ…


自家塗装のガソリンタンク
剥げてるなぁ(´･ω･` )
と、と、とりあえず、アナは無いようだし

むぎゅ〜むぎゅ〜(`･ω･´ )

フルードは交換完了
リアデフ、プロペラシャフト、目視点検、回転動作OK
うーむ、ハブベアリングのグリス打ち替え、以前失敗してそのままなんだよなぁ

えーい、次！(・∀・)

テールランプ交換
リアフォグのレンズ、以前、点かない！とこぶしで叩いて割っていた笑
（しかも、この時、ヘッドライトを点灯してなかっただけ！）
中古品を入手していたので、ゴシゴシ洗って準備しておいたのでした
ここはサクッと交換


ライセンスランプのバルブ


以前見た時に黒くなっていた
黒いのはタングステンが蒸発してガラス面に付着したもの
フィラメントが細くなり切れやすくなると
まだ点灯してますけどね
所有してから交換したことが無かったので、予防交換です
当日切れてるのもイヤですしね


おぉやっぱり明るいぞ〜


ひと通り清掃もして組み付け
さすが直射日光が当たらない場所
ゴムはまだまだいけそうです


さて今回の車検での懸念事項の一つ
ヘッドライト
左側通行用レンズですが、年式でハイビーム検査です
前回と違うのは、
・バルブをLEDにした
・防眩カバーを外した
でしたが、

リフレクターがグラグラ！(`･ω･´ )

これじゃ光軸調整なんてままらない
そこで

こんなモノを作って


リフレクターを押さえようと
右側ライトは試作2号で落ち着いていますが、左側は試作1号でちょっとだけ取り付けが面倒
現地で触ることになったらイヤだなぁ〜
ということで、


試作2号を取り付けます


でもね…外れてる


アジャストスクリューは3箇所


リフレクターの四角い穴に、この樹脂パーツがハマって欲しい


が、レンズカットがあり見づらい
そもそもボルトを回すと、先端パーツも一緒に回ってしまい、穴にハマらない(´･ω･` )

押したり引いたり
回したら戻したり
あちらをハメると、こちらが浮く

押して回して、戻して……


なんとかハマったかな？
スクリューを戻しすぎると、また外れてしまう
とりあえずこの状態から光軸を合わせるしかない


これまた自作のバルブブラケットスプリング『ガニマタくん』で、LEDバルブを取り付け


とりあえず点灯

次

少しづつ漏れていたミッションオイルを補充
とはいえ100ccも入ることはなかった
とにかくこれで安心


日が暮れました
ちょいとテスト走行


うーん…左側の照射が手前すぎる

あーそうだ！これも直しておきたい

ウインカーインジケータ、右だけ1〜2回しか点灯しない


TKさんのアドバイスで、スイッチあたりをクリーナースプレーを噴いてやる
以前、パーツクリーナーを噴いてみたが改善しなかったので、クレのクイックドライクリーナーを用意した
思う存分、噴きつけてやる
すると、完全ではないが点灯回数が増えてきた
明日、明るいうちにもっと噴いておこう


帰宅して、小屋の壁を照らして調整
あーでも調整スクリュー硬い(`･ω･´ )
これ以上は回らない

仕方がない
テスター屋さんで調整してもらおう
少なくとも、リフレクター押さえが無かったら調整は無理
一定の効果はある


さて整備はこれで完了
24ヶ月点検記録簿を記入
貼り付けるホーンボタンマークを作って、現金を用意してと…

検査は第3ラウンド
12時45分から受け付け開始なので、テスター屋さんに11時30分までに着けばいいか…

あ！(・∀・)

一箇所見てないところが！
出発までに点検して、なんとか間に合わせよう(`･ω･´ )

バタバタGW2024 3日目、終了です(・∀・)