Yasu Gのブログ一覧

こんにちは。

今朝、出勤する時キーが見つからなくて慌ててました。
普段置いてある場所を探しても見つからない。
うーん、どうしたものか(-᷅_-᷄๑)

その時！！Σ（ﾟдﾟlll）まさか！
相方に「昨日着てたやつ、もう洗濯しちゃった？？」
相方「もちろん！できる主婦ですもの、うふふふ」

あああ、済んだ、終わった。
スマートキー1本、ぱぁやん(T ^ T)

諦めて、スペアを持ち出して出勤したものの、とりあえず解体してみたんです。
すると！！！
画像左から3番目の白いシリコンのトレイ状のもの。
これ、パッキンだと思うのですが、これのおかげでバッテリーや基盤は全く浸水していませんでした。

うおおおお〜、凄〜！
もちろん、乾燥後全く問題なく正常動作します。
少々の雨濡れくらいなら大丈夫だろうとは漠然と思っていましたが、ここまでしっかり防水出来ているとは驚きでした。

また、画像下側の黒い帯状のものは、stiのウルトラスェードのキーホルダーなのですが、全くヤレていませんでした。
てか、むしろ綺麗になって、柔軟剤のいい香り(^◇^;)
さすが、シート表皮に使われるだけのことはありますね。

皆さんもこのご時世、ちゃんと洗って清潔にしましょうね










うそうそ！
洗って壊れても知りませんよぉぉぉ(*´з`)

こんにちは。
レヴォーグに乗り始めて間もなく2年になります。
走行はすでに28000キロ・・・やはり単身生活の長距離移動が効いていますね。
まあ、これは仕方のないところかと。

ところで皆さんは、暖機運転してます？
私は、一応するようにしています。
気温の低い時期は、油温がMDFに表示されるまで（３０度）。
暖かい時期でも、アイドルが落ち着くくらいまではするようにはしています。

そんなレヴォーグですが、朝一とかの最初のアイドリングって、いまいちスムーズじゃないって感じませんか？
スムーズさが売りのボクサーなのに「( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？」みたいな・・・
なんか、ブルッ・・・ブルッ・・・って振るときがあります。
まあ、これは早くエンジンを温めるために、強制的にＥＧＲを動作させてるって何かで読みました。
・・・・そっか～～ＥＧＲかぁ
燃料の濃い暖機中にさらに生ガスの多い排ガスをインテークに戻す・・・そりゃ不安定にもなるわな～・・・しかも、カーボン汚れも増そうだけど仕方ないのかな～と半分諦めモードでした。

ちなみにこの強制EGRの動作状況はブースト計の負圧状況で確認できますよね。
EGRが効いているうちは、負圧がほぼかかりません（-0.1～-0.2くらい）
で、温まってくると-0.4.5.6.7とだんだん負圧が高くなってきます。
併せてアイドル回転は下がってきます。

さて、ここでやっとタイトルの「アクセルぽん！」なのですが、この強制EGR。
エンジン始動直後にアクセルをほんのすこ～し「ぽん」とあおってあげるだけで、収まります。
本当に強制EGRが停止したかどうかは？？ですが、その後のアイドリングはアイドルアップが効いた状態でも、ブースト計の負圧が-0.6～0.7に一気に高まるのが確認できますし、アクセルをあおらないときに比べてアイドリングが確実に安定しています。
これは、朝一とか長時間駐車した時のみの対応でいいと思いますが、エンジンにはこの方がいいんじゃないかなと思った次第です。
もちろん、オイルが各部に循環していない状態で「ブォン！ブォン！」なんてあおるのは、エンジンを痛めるだけなのでやりませんよ(;^ω^)
エンジンがかかるのに合わせて「・ォン」一発だけです。
ほんとに、アクセルを「ぽん」と一瞬開けるだけで大丈夫です。
暖機中は煽るなんてもってのほかって思っていましたが、これで濃い燃料でのエンジン汚れが少しでも軽減されればいいかなと思います。
暑い時期に気づいたので、これから気温が下がってくるとどうなのかは私は確認していませんが、おそらくこの「アクセルぽん！」は効くんじゃないかなと思います。

もし、始動直後の振れが気になる方はお試しください。

おはようございます。
朝から、近所をドライブしてきました。

場所は地元の満濃池。
レヴォーグ納車直後に嬉しくて写真を撮りにきたところです。

外見の進化はなんもありませんが(^◇^;)
相変わらずカッコいいマイカーでございます。





朝っぱらから、嬉しがりの投稿失礼しました。
皆さんも良い休日をお過ごしください。

今日は朝から上天気です。
となればすることは、ひとーつ！！

そうでございます。洗車です。
早起きして、まずはブラックボディのレヴォーグから。
今回は、シャンプーからスケール落として、トップコート。
ラパンは、スケールと油分落としてザイモールチタニウムで。





終わる頃には、「あつぅぅぅ」(⌒-⌒; )

でも、気分いいです。

特にどこへ行くというわけではないですが、やっぱ愛車が綺麗なのは良いですね。

皆さんも良い週末を。

先日取付けたサブウーファー。
運転席下に設置しました。
この場所は、ここにウーファー入れて、って言わんばかりのジャストサイズなんです。

でもね、一つ難点があります。
それはヒーターの吹き出し口なんです。
レヴォーグって後部座席の足元に送るヒーターの吹き出し口がフロントシートの前側下くらいにあるんですよ。
なんでこんなに遠くにあんの？
みたいな・・・

なので、ウーファー設置したのは良いのですが、これからもう少し寒くなって来てヒーター使いだすと、ウーファーに温風が直撃します。
大丈夫かなとは思いつつも、先人たちの対応を参考にさせていただきました。
これです！


ですです。
ダクトエキステンダというスバル純正部品です。
取付た状態がこれ


フロントからリアほうこうを見た状態です。
これでウーファーは温風から守れます！！
少し、向かって右にオフセットしていますが、この件は整備手帳で報告します。

しかし、このパーツ元々リアに座るパッセンジャーの足元にノーマルのままでは温風が届かないから吹き出し口を延長して温風を届けて温めるためのものだと思いますが、ご覧の通り、足元から一段下がった位置にありますので、さほど効果ないんじゃないかな？！って思うのは、わたしだけでしょうか？(^◇^;)
どう見ても、壁ありますよね。
フロントシートの下に滞留した暖かい空気がふわふわっと漂う感じでしょうか。

ま、そもそもウーファーの保護が目的ですからこれでいいのですが。

一応、整備手帳あげときます。