土曜日とどいたもう一つのモノ　～ミニ、悪の道に走る！～

またまた、調子に乗って連日投稿です（笑）

昨日のブログにて、"実はもう一つ届いたものがある”と書いていました。
土曜日は怒涛の商品到着ラッシュだったのです。

宅急便の着払いでこれは届きました

トビラ写真の黄色矢印のものがそれ。

まあ一目でこれが何かは分かるでしょう。
えっと…触媒ですな。
うちのミニ用、１．３Ｌインジェクションモデルに搭載されているものです。

写真の上に写っているのは、現在まで装着されている触媒です。
いきなり外しています

車体側はというと…当然こうなっているわけです




写真左側が車両前方になります。
エキマニ（ＬＣＢ）とマフラー（バンテージを巻いたパイプ）の間がすっぱりなくなっている。
ここに純正の触媒があった訳です

あらためて、触媒を覗いてみましょう

取り外した純正触媒がこれ




これは車両後方側からみたものです。
中に格子状の触媒が見えます。ここを排ガスが通ったときに浄化され、ある程度綺麗な排気になるわけですね

さて、今回購入した触媒。外観はほぼ同じですね
同じように中を覗いてみましょう




あ！　向こうが見える！　

えっと…つまり…まあ…そういうことですね（笑）

先日ミニのショップのブログをみているときに、こんな記事を見つけました

"社外のＬＣＢ（タコ足）を装着するとＡ／Ｆセンサーの取り付け位置が変わるため、適正な空燃比を測定できなくなり、ちょっと混合気がリッチ（濃い）な状態になる。
触媒をストレートにすることでこれが解消し、パワーアップの可能性あり”
↑
↑　ここ、こっこ～♪

ということで、いつもの"面白そうだからやる”精神でやってみたわけです

ストレート、と言っても新品で買うと8000円以上（中には凝った奴だと2万円以上も！）します
効果は眉唾＆基本ボンビーなので、ここは”純正品クリヌキ、なんちゃって触媒風ストレート”をヤフオクで落札したわけです。　2000円。

さて、装着です。
排気系は温度が上がるので、ねじが固着する確率が上がります
よって、WAKO'S スレッドコンパウンドをネジ部に塗布し、かじり防止処理をします




で、装着したものがこれ




…まあ、見た目は完全に元通りですが、”悪の道"バージョンになっています

当然ながら、環境には良い仕様ではありません。ちょっと罪悪感が。

ついでに、こんな作業をしました




これは車両後方、マフラーエンドあたりを下から見上げた写真
黄色矢印のぶぶんが改造ポイント

いままでマフラーブッシュ（目玉タイプ）で吊り下げていたものを、ブッシュ＋金属製タイバンドで銀色のシャフト：実はこれ、リアスタビライザーのシャフトです、に強制的に固定してしまったのです。

何故こんなことをしたのか？
理由はこれ




リアビューです
黄色矢印、マフラーエンドパイプですが、今まではここが結構下がっていたのです。
見た目もかっこ悪いし、タイコも下がって地上高が低い。ちょっと心配だったわけ

上記の作業でヒップアップ！としたのです。


さて、試乗。

お！加速が良くなったぞ。”～って感じ”ではなく、体感できます。
近いうちに嫁さんに目隠し運転（隠しちゃいけない…）させてフィーリングをみてもらう予定

結構良いぞ！これ。

しかし、弊害があります

①排ガスが臭い　　…まあ、そうなりますよね
②音が多少うるさい、どちらかというと低音がより響くようになった
　　外で聞くと、低音が増えた音
　　中で聞くと、今までと同じだけど音量が多少アップ
　　触媒ストレート化の影響か、マフラーエンド直固定の影響か…まあどっちもでしょう（笑）
③やっぱり罪悪感
　　窓を開けると排ガスのニオイ（まあバイクと同じです）
　　周りのお子さんに影響があると思うと…うーむ
④なんとなくアイドリングがばらつく　（排気がストレートすぎて不安定になるのでしょう）

効果があるのは分かったのですが、やはり嫁さんがメインユーザーのこのクルマ
ＰＴＡの集まりにも乗っていく…なんて使い方なので、これらはまずいかも

ということで、ちょっと遊んだら元に戻すかもしれません

加速は良いんだけどねえ…