エルメス号(CBX250RS)タイヤ組み込み及びホイール交換

タイヤ交換の前日に、エアーコンプレッサーの修理をしてました。
元々再始動の際にモーターが止まったり具合は悪かったのですが、エンジンのOHの時に調子が悪くなって不動になっておりました。
大陸製の中古品なので、ダメ元で全バラして組み直したら何とか治りました。

4年前にタイヤ交換した際に旧いタイヤをホイールから外して保管してあったので、このまま組み込めば良いので楽です。
4年前のオレ、偉いゾ！
(^_^)b

今回履くタイヤは、
BRIDGESTONE　BATTLAX　BT46です。
BATTLAXシリーズを履くのは30数年ぶりです。

買ったばかりのエルメス号のバリ山の純正品から、発売されたばっかりのBATTLAX　BT11とBT12に換えました。リアのBT12はセンターのコンパウンドが硬めでサイドがハイグリップという、峠好きなツーリングライダーにピッタリなタイヤでした。

最初は難度高めのリアから…

タイヤレバーは出来るだけ使わず、片方のビードををはめ、チューブを入れて、ビードクリームたっぷり塗ってイジコジやったら、割とスムーズにタイヤがハマりました。

修理したてのエアーコンプレッサーの出番です。
ポン！
という音と共にビードがハマりました。
あぁ、治って良かった。
エアーコンプレッサー…
＼(^o^)／

同様にフロントも行い、タイヤの組み込み完了です。
ビードクリームはまだたっぷり残っているのですが、
使い切れないだろうな～
ヾ(≧∇≦)

お昼ごはんをはさんで、作業再開。
今まで着いていたホイールからZAMのスプロケットを付け替えます。
ブレーキシューは全然減ってなかったので、アルコールで洗浄してから組み込みました。

フロントはVF-Rのフローティングマウントのディスクローターを付け替えたかったのですが、ボルトの固着か硬くて今回は諦めました。
( ノω-、）
また機会をみて交換したいとおもってます。

総メーター　24980.6㎞