がく＠３２３のブログ一覧

子は親の背中を見て育つと言うけれど、もう君の背中を見送るだけの親だよね。

君が自ら選んだ道だから最後まで思うままに駆け抜けて、決して悔いを残さぬようにと祈る。

勿論！初日購入です　(*^^)v

私が初めて会ったカミサン以外のランテ乗りが
　　　　「神様」でした。

宮ケ瀬ミーで誘導して頂き、お隣に一日居りました。
（１月２５日ブログ画像の右が神様の発泡緑）

手元に有る１／４３クラ赤、スパークルは神様から直接購入の品。


そういえば、昨年バルクヘッドの裏を洗ったのも神様の真似でした、、、（汗


さぁ！　ツンドク・モデラーの方もコレ読んで、今一度ニッパーを握ろうではないか！！！


プラモデラーもＦ信者も３２３信徒も書店へＧＯ～～～♪

ブレーキの調子を見ながらＺ１で１クール走る。
同枠走行は黄色いプント・アバルトスポルディング。
たしかランキングでは近いところにいた機体だ。
着いて行くには好都合～～～♪
　　
　　　　・・・・がぁ！！

１ヶ月程ＭＴばかり乗っていたので、左足がクラッチの感覚になってしまって、ブレーキを上手く踏めない、、凹
いきなりロックさせてバリアにすっ飛びそうになる。

椅子も滑るレザーだしベルトも純正３点なので、ここは無理せずに左足はしっかりフットレストに乗せて置く事にする。

何だか訳判らぬうちにタイムアップ。
でもブレーキはシッカリ効く。やはり今までは２輪しか効いてなかったのね、、、(ー_ー)!!

クルマを休ませジャッキアップし、タイヤをＲＥ０１に交換する。
ハイギアード・ネオ（ＬＩＤＯ・５０ｓｅｃ－Ｂｕｓｔｅｒ）　あぁ、、しかし不細工でカッコ悪すぎ、、、凹

２クール目、同枠走行はエアロ満載の１８０
ブッシュウンブッシュンと何やら勇ましく、お兄ちゃんが二名乗車。
勿論バックストレート、メインストレートじゃ置いていかれるのだけど、、、あれぇ、、コーナーでは尻に付けるじゃんか！
修理後は制動を残しながらスロットルを開ける芸当が可能となった！嬉しい！！
でも、こんなことして横Ｇが掛かると４点ベルトを締めてないドライバーは運転席で転げ回る事となる。滑る皮シートが心底恨めしい！！
それもかまわず、左足制動しまくりで１８０を追っかけまわす。
クルマには無理させるけど、１コーナ、ヘアピン、フェニックス、バックストレートエンド、定常円、最終と全てのコーナーで確実にネオの方が速い。

・・・とはいっても、登板の直線加速じゃ如何しようもないので徐々に差が開いていく、、、
くっ！！く！悔しいぃいぃぃいぃいいいぃいい！！


走行を終えてＦタイヤを見ると結構ヨサゲに接地しているようだ。
ハイトのある６０扁平でも０１の剛性の高さが光る。
蹴り出しの重たさも、急加速の連続である事務課と違って周回での計時なら問題無い。
１速をレブに当てるポイントも前より手前だ。
ガサツだけど力強いＢＰのお陰である。
これであと１０００回転上まで着いて来てくれたら有り難いのにと無い物ネダリがしたくなる。


いやぁ～～～～♪　コリゃね、、イケるかも！　　マジで！！


そんでもって、、、無理なカッコでペダル踏んでた私は・・・・・腰が痛い、、、凹

水洗いし、Ｆタイヤを純正サイズのＺ１に戻した。

ブレーキはカスと錆が少し落ちたようで多少タッチが良くなった気がする。

シートはＭＳレザーのままだしインチキ・サベルトも戻してないが、ＬＩＤＯへ行ってもポンダー借りる訳じゃないから、、、まぁいいか。

後退～黄帽子とハシゴして、１９ｍｍの袋ナット購入。
今までネオはＧＳで買ったセコのキー付きナットだった。
このボックスレンチ型のキーが面倒臭かったし、２１ｍｍのままだとＭＳ０１Ｓの穴にレンチが当たることがあったのだけど、細身になったお陰で大分具合が良くなった。

ジュラルミンとかアルミの軽量品じゃないのがチョッと淋しくもあるけどね、、(^_^;)


さて、、今夜も駅西エクスプレスである。

最短記録は往路○２分　復路○８分

Ｒ－ＭＴ　知多道・名高速２倍速の日々は続く。

ネオの一番の仕事と言えば！
資源・分別ゴミ捨てで御座います、、、凹


　　えぇ～～っと、あぁーーー

　　　、、、ソコの御方！

　　卵とか投げ付けない様に！