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キャリィさんのタイヤはハイゼットカーゴのお下がりで、プラットフォームが露出しています。
今シーズンも暖冬という予報もあるので、交換は見送りしてそのまま使用するかな？とも考えていました。
先日、某帽子店に行ってみると、まだSタイヤが半分ほどを占めており、Wタイヤは目立たない個所といった印象でした。
自社ブランド品や海外メーカーのようなものが、目立つ印象です。D社、B社も3割ほどでしょうか。。。。
ハイゼットカーゴ用は、６年ほど使用しているY社製です。
〇いから事故を起こした！と攻められる前に対策をということで、交換をしようと某用品店に物色しました。
Y社製は６PRという表示が無くなってすぐに出たタイプですが、ホイールのガリ傷が酷い程度で、安価品であったことで購入して使用していた中古品です。
ハイゼットカーゴとキャリィさんと交互に使用していた感じでしたね。双方、走行距離が低いので、タイヤの消耗は抑えられています。
Y社製はまだ溝がありますが、ゴム質が〇い印象と亀裂がところどころ、見受けられます。これからは、軽トラックで履き潰しとして使用することにしました。
今回は、キャリィさんで下見をしたことと、ホイールセット品が新品のみで想定より〇いことと、いま装着しているホイールもまだ使用できるという好条件で、中古品ではありますが、金額も抑えて購入することができました。待ち時間も〇時間程度で、まだ早いうちに行動をすることは、むかしから変わらないですね。
以前は、タイヤナットがとても固く締めつけされて緩めることが一苦労でしたが、今回はスムーズにできました。インパクトレンチを使用されていたと思います。
トルクレンチを導入したのか、とてもよかったです。
中古品でタイヤ価格よりも、工賃と廃タイヤ処分料の方が上回るという購入ではありましたが、再びB社製を購入することができたことと、スムーズに取引ができたことは、称賛でしたね。