あずみの妖精のブログ一覧

さーてさて、私のシートは純正しーと。
そりゃホールド性はサーキット走行では体が揺られてたまったもんじゃありません。


そこで使うのが、純正シーベルトロック・変態緊縛プレイです。

まずはシートを後方へずらします。
次にシートベルトを着用し、素早くフンッ！と引っ張るとベルトがロックされます。
ロックした状態でシートを前にずらすと、ベルトで体がロックされますので、体が吹っ飛んでしまう事がなくなります。
微調整はシートのリフトアップ・ダウンでも出来ます。

ただ、アルトのシートの悪いところはヘッドレスト一体化というところ…。
ヘルメットを付けると、首が常に前に押し出された状態になり長時間の走行は苦痛になります( ；´Д｀)。

ぽいさんもこれが辛くてバケットに換えたと仰ってました。

なので、ヘッドレストを外せない純正シートでのサーキット走行は かなり窮屈になるのです(~_~;)


では、まとめてみんなの走行写真(^o^)/



…の前の


アサツキ隊長〜♫


トラまなアニキ〜♫


ては、走行写真。

ぽい先生〜！
前の日の体調不良を乗り越え、51秒台を叩き出してます！Σ（ﾟдﾟlll）速ッ！

ちなみにエンジンや吸排気ノーマル、ブレーキパッドもノーマル。
車高調とハイグリップタイヤのみ。


アサツキ隊長〜！
同じナンカンNS-2Rで車高調やマフラー・バケットシート・ブーコンなど、楽しめる装備の充実したウラヤマシイ機体。
通称「ザクRS」
アサツキ隊長なタイムに及ばず…クヤシィ〜
(笑)


Kazuyaさん
車高調にマフラー、遠くからでもすぐに分かる外観♪
タイヤは純ポテ。
サーキットは初走行だとか。


トラまなアニキ。
あ、被ってる…( ；´Д｀)
アニキも純ポテ。
リヤウィングがウラヤマシイ！


つぼ大さん。
タイヤは瞬速。

あ、違った。
こりゃ私の娘だ！

よくよく考えると同じ時間帯を走っていたのでお互い写真無し…(笑)

タイヤは純ポテ。










では、私のベストラップ
1本目で
53.927…。

公言していた目標60秒をクリヤー！
2本目は
54.031



しかし、情けない話、走行中のあずみの妖精はちょっと大変な事に…。

なんと車酔いしました( ；´Д｀)
自分の運転で(爆)
こんなこと初めてですσ^_^;
若い頃一晩中走り回ってもこんな事無かったのに、歳かな…(-｡-;

実はは最後の走行終了時、ピットに戻る時に気付いたのですが、暖房とシートヒーターオンの状態で走ってたんです…。

熱気とクサさとシートの窮屈さと前日のハードな仕事の影響？とハードなコース。
1本目のベストラップを出す数周前にはオエオエ状態に…。
普段は余り汗をかかないあずみの妖精が、しっかり汗かいてました( ；´Д｀)



走りもとても納得のいくものでは無かったです。

それでも、ぽいさんに道場走行をお願いして、走りを参考に！


先生！お願いしま〜す！

いやぁ、なるほど、うんうん！
次回の課題に繋がる、貴重な体験でした。
忘れないように、この後メモメモ…。

走行ラインもそうですが、ブレーキングからして違う！Σ（ﾟдﾟlll）

短い距離でキッチリ車速を落として、安定してコーナーに入る。

自分はブレーキングはそこそこ出来てるという勘違いに気付かされました。
念を押しますが、ぽいさんのブレーキパッドもノーマル。
アサツキ隊長も「鬼ブレーキだ！」と驚き。

あと、ホイールスピンを起こさないコツなど非常に勉強になりました。
ありがとうございます！(^o^)/


この体験から3本目！

…と行きたいところでしたが、もはやグロッキーのあずみの妖精には走る体力が残されてませんでした( ；´Д｀)
走行枠も埋まってたし。

次は反省を踏まえて52秒台に乗せたい！！


アサツキ隊長の隣に乗り込むつぼ大さん。

車高が更にぐっと下がります(笑)


ゲロゲロでの散々な美浜デビューでしたが、それはそれでとても楽しかったです(^o^)/


…時間が迫ってきたので、走行後編へ続きます。