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Jつのの"Jアテ" [マツダ アテンザセダン]

パーツレビュー

2018年5月13日

銀六印 アーシングキット(アップデート)  

評価:
5
銀六印 アーシングキット(アップデート)
はい、わたくし、せっかく埼玉へ引っ越してきたので、近所にお住まいの銀六さんにお会いして、アーシングキットをアップデートして頂きました♪

まず、第一弾、車体のアースポイントからバッテリーへのアース線を10mmから12mmへ

たったこれだけで、トルクが1kgぐらいアップしたんじゃないかと思うぐらい、低回転域でのトルクがアップ♪

特に、1000rpm~1500rpmがモーターのようにスムーズに回転するようになりました。
(EV車は乗ったことないけど笑)

んで、第一弾だけでも満足でしたが、Jアテ号は初期のアーシングキットってことで、最新版にアップデート!!

アプデ内容としては、

①エンジン外周ラインの8mmから10mmへ

②エンジンからタービンへのアース線を平らなアース線化

(↑もし、間違っていたらごめんなさいm(_ _)m)

で、こちらの施工後は、、、

もうね、凄いの一言に尽きます(・∀・)

第一弾でアップしたトルクが更にアップ♪

低回転でもほとんどノッキングしません!!

スコスコ6速にいれて、50kmで走ってもOK!

超快適なアテンザになりました♪ヾ(≧∇≦)

あ、ちなみにエンジンブレーキは、前にも増して効かなくなりました(^_^;)))

アクセルオフなのに前の車に追いついちゃいます(笑)

アーシング、恐るべし!!(;゚д゚)))ガクガク



※2020年1月18日追記
現在、アーシングは全て取り外しております。
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この記事へのコメント

2018年5月13日 20:36
ども。お疲れ様でした。ご満足頂いてよかったです。
例のボルトの問題も解消できたようでよかったですね。
私も安心しました。
コメントへの返答
2018年5月13日 21:20
ども、お疲れ様です!!

先日は、ありがとうございましたm(_ _)m

もう、満足過ぎて、今日も一人、緑活でニヤニヤしてました(笑)

にしても、アーシングって、ホント不思議ですね(;・∀・)))

アース線の太さが変わっただけなのに、、、

ですです、例のボルト事件も無事解決して、結果オーライですww

これについては、また後ほどブログにて、、、

ではでは、お疲れさまでした~(・ω・)ノシ
2018年5月14日 18:59
ほっほぉー さすが中々ですね!

うちのは何回かのリプロで、低速域の粘りが微妙になった感じですね(~o~)
コメントへの返答
2018年5月14日 22:39
こんばんはww

このアプデ、かなりイイですよ♪

低回転の粘りが、かなりアップします!!

リプロでご不満な、やまけんさんにオヌヌメです(笑)
2018年5月15日 19:10
ええねー、欲しいな。でも去年作って貰った奴まだ交換してないしなー…w

あっさりコル…、いやなんでもないですぜw
コメントへの返答
2018年5月15日 20:31
こんばんはww

これ、エエでっせ!!(*´∀`*)ノ

てか、しんのぢさん、パーツを熟成させるの好きですね(笑)

いやいや、コル○レーンより銀六印の方がイイんです♪

ではでは!(・∀・)ノシ

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