HA22S,ZC33S乗りのブログ一覧

かなり狭くて大変だったと思います(^_^;)
カッコいい笑
これで色々と計画していたワークス君のチューニングは一旦終了してサーキット走行&コンディション維持にカを入れて行きたいと思います。
足回りのセッティング頑張ろう！

今回のクラッチトラブルのキッカケはへッド回りやセンサーのパッキンからのエンジンオイル漏れから始まり場所を特定したいと思って洗浄したことによりしゃばしゃばになったエンジンオイルと洗浄剤がエンジンとミッションの合わせ目から侵入をしてフライホイールに付着しクラッチ側に流れたのだろうという結果でした。
エンジンオイル漏れを洗浄せずに布で拭く等でやっていれば防げたか、もう少しトラブルは先伸ばしになっていたかもしれないとは思いますが、当然エンジン内を布で拭くのは手が入らない所も多く不可能に近いので、なるべくしてなった不具合だと思うようにしています。
次からはエンジンとミッションの合わせ目にはシールしているので再発の可能性は極めて低いと思います。(整備性は悪くなるので参考にする場合は整備士さんと相談して下さい( ´ー`)
今日明日には迎えに行ってきます😆🎵

ミッションの中は作業完了していて割と綺麗でミッションオイルも漏れている感じは無かったとの事です(綺麗なのはパーツクリーナーで外部から掃除してたからかな～)インプットシャフトとクランク側のシールを交換して頂きました。

センサーの名前をはっきりと聞いていないけれどもセンサーが1個エンジンオイル？まみれでダメだったそうで交換して頂きました。

何のセンサーかな～

忙しいと聞いていたので、ダメ元でオイルクーラーを持参して「もし、時間があればお願いしたいのですが…」と預けてきたオイルクーラーを設置してくれて位置の確認写真を送ってくれました。
ワークス君はインタークーラーがBIGなので縦も横も干渉するみたいで少し奥に設置です(^_^;)
エアコンのコンプレッサーを取り外したのは正解でした。コンプレッサーがあったらこの位置にも設置出来なかったと思います。(汗

導風板を作ってナンバープレートの裏側に設置してサーキットでナンバープレート外したらオイルクーラーが効く仕様にしたいな～と妄想中(笑