タイヤ溝チェック

こんにちは♪

あとツー1回で限界ですね！
(￣Λ￣)ゞ んむっ
次はピレリのP-Zero Corsaにしましょう♪
抜群のグリップです！

こんばんわ。

いやいや、あと数回は行けますよ。たぶん。
corsaを履きこなせるほどのパワーも腕もありませぬ。

良い減り具合いですね。

おとツーでスリックまで行っちゃいますか。
年内交換して、来年はニュータイヤでしょうか。
ブランドは如何に⁉️

こんばんわ。

フロントのショルダーがツルッツルです。アンダーが出まくってる証拠ですかね？
もうしばらくこのままで走りますっ！

サスをＫＷにして車高が落ちてますからキャンバー角がネガティブになったはずです。この場合、タイヤは内減りしますので、外側だけチェックしてもダメなので気を付けてくださいな(^^;。

こんばんわ。
KW取り付け後に一応アライメントは取ったのでキャンバーは大丈夫です。内側の溝は外側よりはマシですね。
年内はこのままで行きますが、でも、そろそろですよね？

こんばんは。

冬のボーナス時期でちょ〜ど良かったじゃないですか〜(^^)

奥様にタイヤの値段を言うときはプレーキパット込みの値段を言って同時に換えちゃいましょう！(笑)

こんばんわ。

納車1年ちょいでタイヤ交換だなんて奥様怒りまくりそう。前車E90 335のポテンザ(ランフラット)は7年も持ちましたからね、って言ってもおとツーみたいな走りは皆無でしたが。
ブレーキ込み込み作戦いいですねぇ〜。

やっぱりフロントサイドが減りますよね。
センターはまだ大丈夫なのに…

次のタイヤを何にするか悩みます。

先にフロントサイドがツルッツルになるのはPSSの特徴ですね。

次はまたPSSにするか、または激安アジアンタイヤにして頻繁に変えるか・・・悩んでます。

こんばんは！

私も、特にフロントはお泊りツーでヤバい状態となり、
先日のALPINAの集いの帰り道はのり/さんやYagiちゃんに
付いて行けませんでした><
そろそろ交換が必要です！

ところで、車高を落としたのでそもそもキャンバーがネガティブ方向に
なりますが、135のサスはキャンバー調整は出来るのでしょうか？
リアは偏心ボルトなどで調整が効くと思いますがフロントも？
アライメントは恐らく許容値に入ってるという判断のはず・・・。
ノーマルの時と比べたらやっぱネガティブキャンバーが付いてるんじゃ
ないかな～？

失礼いたしました。
フロントはキャンバー調整不可でした。したがってcloud5 さんがおっしゃってるように対許容値で少しネガキャンバーになっているようです。トーは調整できるみたいです。

タイヤね。ともひろさんも交換なのですね。金かかりますなあ。