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びっくりなんです。
ボクがフェラーリでまともに音楽を聴きたいと思う日が来るなんてw

事実430スパイダーのときは閉めて走れば幌周辺からの、
「キシキシッ、ギシギシッ、ミシッミシッ♪　ボキッ！！」
みたいな耳障りな音が絶えず聞こえてきたので、とてもクローズで走る気など起きませんでしたw

でも458ったらどうでしょう。
まったくその不快なキシキシミシミシ音が聞こえてこないではありませんか！！
これにはすごい進化を感じます。

しかも458スパイダーって、

屋根閉めて走っててもこのリア窓だけ開けられるんです。


クローズ


オープン

そしてこのリア窓を開放すると、びっくりするくらいダイレクトに車内にエグゾーストノートが入ってきます。
オープン時のエアの巻き込みがない分、よりクリアに聞こえるくらいです。

クーペにはこの開閉機構はない、というか必要ないので、クーペよりもクーペスタイルにしたときにフェラーリサウンドを楽しめる。
遊び心のある憎い演出です。

で、クローズで走っていて気になったのが純正スピーカーの音質。
リトラクタブルハードトップになって静粛性が高まった分、そしてDCTになった分、ゆっくり流しているときはもうホントM3や911と運転感覚は変わりません。
なのでついフェラーリ様に『普通の』空間をふと求めちゃう自分がいるわけですよ(*￣∇￣)ノ

ヘッドはサイバーナビなので問題ないんですが、


標準のスピーカーレイアウトはフロント2ch(ドアのフルレンジ)、リア2ch。
4つのスピーカーで構成されてます。

458にはオプションでJBLのスピーカーがあって、

こちらはフロント4ch(ドアの2way)、リア2chの6スピーカーで構成されてます。
(ドアポケットまでスピーカーカバーがきてますね)

でもリスニングポジションよりかなり下の方にツイーター諸々集約しちゃってる時点で、50万円の高額オプション代の効果などお察しでしょう。。


3000万以上するクルマでなんでここにツイーター持ってこなかったのか疑問です。
ちなみに430ではここにツイーターがあったのであまり気になりませんでした。

とにかく458の純正オーディオでは音像が下の方にあって、ヘッド側でいくら設定をこねくり回してもアーティストの声が下の方でモゴモゴしちゃってるのが非常に気になるわけですよw


E90ならツイーター取付け用のウインドウフレームカバーが純正パーツであるんですけどねぇ。

さてどーしたものか、、

E46ではがっつりオーディオを組み直し、、


E90でもスピーカーは交換済。

カーオーディオは弄れば確実に結果が出ます。
どうせ乗り続けるクルマだし、458スパイダーも禁断のオーディオに手を加えてしまうかどうか、、

でも月に1,2回しか乗らないクルマにそもそもそこまでのコストをかける必要性はあるのか、、
コストはいいにしても純正を弄ることへの抵抗感も大きい、、
最近の悩みの種です(^^;