で、今回のトラブルですが、エンジンヘッドカバー内側に(溶着されることで)設けられたバキュームチャンバーの溶着剥がれによって、チャンバーが機能しなくなり、その結果ターボ過給圧がかからなくなったことでエラーとなりエンジン警告灯が点灯したとのことです。それに伴いAT車は統合制御していることもあって、駆動系に対しても保護制御が働き、エンジンの回転数や変速シフトも抑制されるとのことでした。
まぁ、一般道での発生でしたので、問題なかったのですが、もし高速走路を走行中に発症したらと思うと。
原因は、エンジンヘッドカバーの製造不良(初期不良)ではないかとのことで、最近はちょくちょく発生しているとのことでした。
人生初(!!)のエンジン警告灯を体験しましたが、まぁ、無事に治ってよかったです。
一応参考まで。