《AKI》のブログ一覧

TOHMの終了がアナウンスされ

SPEED FESTIVAL　の中で
RENAULT　ALPINE　CUP　が開催されるということで
月末の予定も時間もわからぬままにエントリー


動いてるの初めて見ました


HighLight　は　12：00　～
🍊　VS　🐓　　再来で　　糞タイムで

DrivingLesson　にもエントリー




これさえできれば　DrivingLessonは　いらないそうです


モヤモヤをかかえたまま
翌日　5時起床の　6時始発のバスにて





そこそこ登山して　裾野で温泉入って、

沼津で　待望の桜エビのかき揚げ頂きました


最後の最後に富士山拝むことができました

RSJ2018　の時は、タイヤ　DISC　が終わってましたが
それ以来の、FSW

Renault Alpine Day 2022






鈴鹿のTIMEを基準に　想定を　2’05.99　あたりを目標に
乗り込んだわけですが
雨予報の雨のぱらつく厭な天気
鈴鹿耐久の雨のぱらつく同じような天気、
タイヤそれほど痛めつけてないので、
そのままです
F　245/35/19　71RS
R　245/35/19　A052

Plactice


TimeAttack

Best　6’20～




どこぞの誰かに言わせると10秒超えると　糞TIME　ということです
ストレートが、同じ265でも、こちらは、スリップつけないのに、向こうは簡単につけるようなので、
Practice　11’00～　　
TimeAttack　6’00～
伸びが圧倒的に足らん　　オイル交換けちったからなのかここ最近の天気のようになんかモヤモヤしています

あと気になったのは、

一週空けの
2週間ぶりのSuzukaですが




こちらのドラキュラ専用モデルは
4年前の春のSuzuka以来
4年ぶりのサーキット走行となります
当時50,000k走行で、
足回りのリフレッシュの為RRコイル入れるか、
TROPHY買うか迷っていたのを思い出します

そう、RRコイル入れてから、サーキット一度も走ってないんだよ、
ずっと機会があれば走ってみたいと思ってましたが、
只、ブレーキ廻りが

DIXCEL Premium ブレーキパッド＆ディスクローターFセット
F.DISC　Dixcelの一番安いやつ　
F.PAD　Dixcelの一番安いやつ　
合わして2万数千円やったような

タイヤは、
F225/45/17　V720が　いつかは使うつもりかったやつが
R215/40/17　Z3　普段履き用があったはず

年末に車検で整備してたので
Oil交換のみでOk


それでは一本目




アウトラップ後一周目、シケインでびっくりするぐらいに止まりません。
ブレーキ以外は、快調なんで、もう少し攻め込むつもりのスプーン３速レブ気味で　Checkランプ点灯、ミッションにも不安を抱えてますので、これで今日は終わりかとあきらめモードで　PIT　IN

クールダウンもしたかったので、PIT　OUT　したかったのですが、次のGr.Bが整列し、走行枠の時間もあと5分切ったぐらいで、どこから行けばいいのか　スペースないからどうしようかとおもいながら、Gr.Aなんでと言って、整列した2列の大外から入ってといわれたから、PIT　OUTしたら　わずかのタイミングでレッドシグナルに変更してたようで、あとで注意されました《爆》

2本目の前に、バッテリー一度外して、放置後GSで20L　給油で少し落ち着きを取り戻し、

チェックランプ消えとるがな



突っ込みすぎないよう、早めにブレーキ終わらして、
加速重視のコーナリング、S字も逆バンクも攻めて楽しい、テグ1、テグ2若干リアタイヤが削れるけど、程よい滑り心地、ヘアピンはいつも通り苦手だが、スプーンも早めのブレーキで飛び出すこともなく、問題の130Rもそこそこいけてるような５速ノーブレーキなんてことは、Meganeで懲りてますので控えました、シケインも早めのブレーキで持ちこたえ、ブレーキしょぼかったのに、30分枠が短く感じるほど楽しめました、L4やっぱりこいつは、凄いポテンシャル、久しぶりに余裕をもって楽しめました。L4ブレーキ変えたらあと２秒は詰まるんじゃないかと妄想だけ膨らましときます、今日のしょぼいブレーキなら４点もまったく必要ないと思えるほど、ノーマルシートの不安も感じません。



この車の不満は多少あるが、
Suzukaを45S切って走ればすべて許してしまえるぐらい楽しくなる
Suzukaを走るうえで唯一欠点は、
Meganeに抜かれることだけ《2爆》


まさかのBest更新　これがL4のいいところ

今回も雨模様
CRR 5team 各3名3台
《本命crr名古屋》HC2
《対抗crr深谷》HC2 にて参加
《注意crr富士》HC1
《穴crr春日井》HC1
《超大穴crr北海道》ハンデ0
HC=辛口ginger ale500ml

今回の変更箇所

Tyre　F　BS71RS　245/35/19　NEW
　　　R　YHA052　245/35/19　3時間走行
E.Oil　A.S.H.10W-50
B.F.　　WAKO‘S　Dot4　
キノコ先だけ交換（10,000ｋ走行）













前回お恥ずかしいところをみせてしまったので、我儘言って、本命TEAMと直接対決のChanceやったのですが　





crrカローラ　速過ぎで　対抗TEAMとの絡みもなく、
おかげで、130Rに集中することになりました
集中力の切れてきた、23分30秒からの残り3周に磨きをかけます












ありゃ

鈴鹿のフルコース　
走れるのって、なかなかないんだよな、
師走のこの時期に、いく機会もなかなかなかったのですが、タイムアタックシーズンに、一度走ってみたかったという、誘惑に負けエントリー

今回KOTAの後の変更箇所は
タイヤのローテーションのみ







サーキット　ざっと2時間使用済み
縦方向は、弱ってきてますが、横方向のグリップは、結構残っているイメージです




https://youtu.be/JL574tmxtdY

BEST LAP 2'36.386

久しぶりに、自己ベスト更新しましたが、

これ以上タイム縮める自信もなく、

危険な領域に入りそうなので、

35秒代狙ってましたが、簡単にはいきません