走行会後始末・軽メンテ・洗車

昨日の走行会を経て、今日は洗車と軽メンテナンスを実施。

風はほとんどなく気温もそれなりで天候に恵まれました。

実は手洗い洗車は今回で3回目ｗｗ
いつもは自宅近くのGS洗車機（300円）にお世話になってます。
タイヤ＆ホイール洗浄をしたかったのでコイン洗車場を利用しました。
天気よかったのに誰も居なかったｗｗ

タイヤ＆ホイール洗浄がメインです。
ブレーキダストの量は１ｗ走行分位でしょうか。
折角なので裏側迄念入りに洗浄。

Wedssports　SA-72R（BLC）はスポークが多く表面が特殊加工されているので洗浄が面倒です。

それに対しENKEI　PF-07はダスト汚れは目立たないし、装着したまま裏側迄手が届くし洗浄が楽。
これだけでも購入した価値があります（笑）

走行後のタイヤ断面。
タイヤカスがこびりついてます。

タイヤについてもブラシで洗浄しました。
同時に摩耗具合と損傷状況をチェック。特に問題無さそうです。

クーラント点検。
走行会前に点検した際は目盛りの中間位置だったのが確認したらミニマムに。
200mlほど補充しておきました。

ラジエターキャップはアルミラジエター付属品が1.38だったので1.1のサイバースポーツ（CyberR）製に交換。
（交換は走行会前に実施）
交換後暫く走行したらクーラントがミニマム迄減少していたので、その時にも補充しています。

年初にBLUE_SUGIさん宅にお邪魔した際、PERRINラジエターシェラウドの干渉部分をカットしていただいたので、ラジエターキャップの交換も楽になりました。

エンジンオイルをチェックしたところ、油量・ぬめり感共に問題ありませんでした。交換推奨距離迄あと1400km程残っています。

ブレーキフルードは少し濁っていました。
効き具合は変化ありませんが、フィーリングがあまり良くなかったのはフルード劣化が原因か？

昨晩、久太郎ドッグファイトさん宅にお邪魔した際、マスターシリンダーストッパーの抑え具合が変化していた事を指摘されていたので、黒金号も調整してみました。
若干、ブレーキフィールが改善されました。

ゼッケンは参加記念にちゃんと持ち帰りました。

あとは、走行会で使用した純正ナットを洗浄したり、取り外していた空気清浄機を基に戻して作業完了です。