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今週末は雨の予報だったが、涼しくて心地よい天気。チンクちゃんを洗車して、軽くドライブ。屋根を空けて走るのが気持ちいい。しばらく怠けたいた空気圧を調整したら、ビックリするくらい走りが良くなった。

パンダリーノ以来の遠出。ずーっと鳴りを潜めていた持病がINJ点灯病が再発。しかも、以前より酷くなっていた。じっくり観察したが、原因は想像つかない。

右前のウインカーがご機嫌ななめだったが、左前も同じになった。うむむ。

ウインカーのチカチカが早まったら球切れの合図だ。生憎の雨。オイル交換ついでにウインカー球の交換をお願いした。切れていたのは右前だが、左前も交換することにした。しばらくして『お伝えしたいことがあります...』とピットに呼び出された。玉を外すには玉を下側に押して回す。押したら割れてしまったのことだった。見ると金属部分が腐食している。雨なのか湿気なのか(これがイタ車の電装系の洗礼?)。パンダくんも24才。そうなることもあるだろう。応急処置はする、以後のフォローもするとのこと。しっかりとした対応で好印象。メカ曰く『反対側も折れるかもしれません』....頼んだよ。

反対側は割れずに作業を終えたが、さらに問題発生。球切れを思われていたが、どうやら接触不良らしい。不良箇所はソケットではなく、もう少し奥ではないかとのこと。少しケアをしたが再発するもしれないとのことだった。チカチカが早まる症状は、ちょっと前からあった。出ては直っていたので、球切れではないかなぁと思っていたが...そうだったか。

見た感じライトと一体型でウインカー単体では交換出来そうにない。どうしたものか....