本当なのかな…！？

まだ噂の域を超えないと思うのですが…

次期型のメガーヌRSがFFを卒業してAWDになるとか！？
発売時期まであと２年でしたっけ…？
本当にAWDで出すのだろうか。

先代のメガーヌ３RSは、所有してました。
約４年と９か月ほど。
ニュル最速とか肩書知らずに試乗してヨカッタんで買ったんですけれども、非常にコンベンショナルな構成に見えるシンプルなメカにも関わらず、実は非常に凝ったメカニズムを持ち、さすがルノー！
と言いたくなるほど特殊なマテリアルも使用してないし、下手な電子制御とかも使ってないのに非常に素晴らしい動きをするFF離れした、しかしFFらしいと言えばFFらしい車でした。

最近、日産もこの手のミドルクラスのAWDはX-TRAILだとかジュークとかくらいしか作ってません。

激戦区なこのセグメント＋カテゴリーでターボAWDで突然出してルノーらしさも出せるんだろうか？
できれば電子制御てんこ盛りじゃなく、今のご時世無理かもしれないけれど純粋なメカのみで乗って楽しいAWDにして欲しいな、と思います。

先代のメガーヌ３RSは、FFとして受け止めるにはほぼ限界だろうトルクとパワーをあれだけ自然にメカニカルなトラクションも発揮させつつ、電子制御による不自然なヨーイングなど発生させずとも必要にして十分以上に曲がってくれていた。
（初期モデルしか知りません。顔変わる直前の中期モデルや、フェイスリフト以降のモデルは未経験です）
あんな風に、多少のアンダーが出てもなんとかするんで乗ってて自然な動きで楽しめる車として出してくれたらいいのになぁなんて考えるのですけれど、出すからにはメーカーとしても意地があるだろうし、強豪ひしめくCセグ＋ターボAWD（2000ccクラス）というジャンルで出す以上は、駆動系などに電子制御入るのは…避けられないんだろうなぁ。

多少遅くてもいい。
シンプルなメカでシンプルな車を出して欲しいなぁ。

インプレッサSTIが懐かしくなってちょっと調べてみたら、インプレッサも現行型になってかなりの電子制御が入ってる事を知ってちょっとショックだった。
ABSとセンターデフの一部程度だったGDBのF型くらいが最後の砦だったんだろうか。
変な電子制御入ってなくても、面白い車だったのに。
速さを時代が求めるが故に、避けられない道だったんだろうか。スバルでさえも。

今さら古い車買うのは勇気要るよなぁ…。
やっぱり981ボクスターが定年迎えるまでの「アガリ」の車なんだろうか。