眠りしパワーを引き出せ《燃調をイジったよ&タイヤ交換》

中国地方は春真っ盛りです、ツーリング行きたい病発症中のナッシングスです（＾ω＾）

さて、こないだ某オクを徘徊してると前から欲しかったヤツ見つけちゃいました。




イッターリア製の『ラピッドバイクイージー』つうパーツです。要は燃調を調整することで潜在的なパワーを呼び覚ましてくれるパーツでやんす(・∀・)

マフラーを替えようがエアクリを替えようが基本は燃調を調整してやらない限り、パワーが上がったりは期待出来ないんですね。キャブならクリップ位置の変更なんかで簡単に出来るんですけど(￣∀￣)

で、mc41もこの燃調いじる為のパーツをみん友さんのあきすてさんが取り付けてるのを見て『ほぇー良いなぁ良いなぁ！』と指を咥えて見ておりました( ＾∀＾)

新品は30,000円近くするから絶対買えないからねw
で、たまたまオクで見つけて定価の3割くらいで見つけてしまい。。。競合が居ないウチに入札→落札してしまいました(￣∀￣)

ちなみに燃調いじるのにも種類がありまして
1.全域で薄いor濃いのみ調整出来るヤツ
2.下は濃いめ、上は薄めなど幅広く調整出来るヤツ
てのがあるんですが、2はお値段高めだしレース走る訳でも無いから1で充分だろと。





ラピッドバイクイージーはo2センサに噛ませる事で(o2センサを騙して)燃調を調整するんでo2センサの間にカプラを割り込ませるだけの簡単装着です。まぁ、電源を取る事とカウル脱着は必須だけど( ´∀｀)

とまぁ言ってますが、問題は中古なんで取説が無いのと取説がイッターリア語なんで取り付けはネットから拝借とあきすてさんから聞いてなんとか取り付けました。ちなみに朝急いで取り付けたんで画像はありませんw
本当は電源を取るのにスピードセンサ？から拝借しろとあるみたいですが、そうなるとタンク外し( ´Д`)y━･~~
要はACCオンで通電すりゃ良いんだろという事で独断でヒューズ電源からの分配からもらいました(正規の取り付けじゃないので良い子は真似しない)

さて、無事装着。

左ダイヤルは6固定、右側ダイヤルは2が標準らしいのでとりあえずそれで！

いざ始動・・・！

ウインカーの端子戻し忘れてウインカー付いてねぇw
気をとりなおして。。。

排気音が心なしか図太い？？試走ついでに弥栄ダム方面にプチツーリングに。


低中速域が明らかにトルクがアップしてる！めちゃくちゃおもろい！
どのくらいアップしたかっていうとですね、

長老によりパワーアップしたクリリンくらいだと思って下さい(微妙)

高速域はほとんど変わらないけど下〜中がかなり元気になってます。マフラーとエアクリーナーで吸排気系イジったので濃いめがかなり効いてんのかな(￣ー￣)
試しに+3にダイヤルを変えたりしながら走り続けます。

僕の仕様には+2〜3の中間がどうやらあってるみたいです◎
コーナー立ち上がりで1速落とすにはエンブレが強いしそのままだと加速が鈍い・・・って場所がかなり改善されてます。


弥栄ダム到着。この日は雨がパラっと来たりで寒い(°_°)

弥栄からは柳井方面に抜けマス。

雨がぱらついて来た(写真は青空だけど結構本降り)のでラーメン屋スエヒロに避難。


中華そば大背脂多め。

超ウマイ。大満足でお店を後に。
そしたらですね。。。

なんか知らない間に傷が。。。うーむ俺か？ま、まぁタッチアップを後日にしますかね。。。



柳井らへんをぐーるぐる周りながら試走。いや〜良いね〜(・∀・)帰りは雨に打たれたけど大満足のナッシングスでした。
あくまで自己満足だけど、パワーアップしたmc41がますます愛着が湧きましたよ！(所詮250ccだが)

そして後日、、、

またまたタイヤ交換。




今回はかなり格安でゲットしたいつものGPR300w
交換直後はやっぱり良いね〜、パタパタ&ヌルヌルです。
慎重に皮むきしますよ( ＾∀＾)

ちなみに違うパーツも。。。

coming soon(￣^￣)ゞ