街あかK12Bのブログ一覧

最近になってマフラーのインナーサイレンサーを外したが各パーツが機能している感触がある。これまでの主な経緯をあらためて追ってみた。

●マフラー交換（藤壺RIVID）2017年　3/3
●サイレンサー取り付け　2017年　4/28
●レスポンスリング取り付け（シエルク）　2017年　9/6
●ミニコン取り付け（シエルク）　2017年　10/20＜現レスポンスモード＞
●CUSCO　ＩＧキャパシタ取り付け　2018年　5/14
●吸気夏仕様（自作）　2019年　5/20
●吸気レイアウト変更　2020年　3/9
●ハイオクに切り替え　2020年　3/27
●サイレンサー外し　2020年　9/24

思うにハイオクに切り替えて燃費は良くなったが加速感は差ほど変わらなかった。
サイレンサーを外してから普通に踏めば普通に走るが、少し踏み込んだ時、時速60Kｍ前後（以前より低速寄り）から押し出し感が始まる。その時のマフラー音も音量.音質ともいい感じ。これは経年変化もあると思うが、ハイオクも要因？
シエルクのサブコンやレスポンスリングもそれなりに機能するんでしょう。外して検証するエネルギーはもう無いですが…

会社は3連休で暇なのでハイドラをインストールして（もらって…）いつものダムまで行ってみた。ゴールのダムで休憩にしてみたら行きと帰りが別々に…

たまたま残っていた画像がこれです…黒部川沿いを走ってます。まあ走行時間と距離が残るので！結構時間が掛かっているのですね…往復で約1時間。

休みですが車を弄るところも気がつきません…ステッカーを貼るところも無いし…
足回りについて部品の交換無しに自分でできるメンテナンスがあればしたいが、そんなもん無いのかな…？ゴム製パーツの掃除や保護とか？

薄っすらと紅葉が始まっているようです

陽気に誘われて海王丸パーク（新湊）まで息子とドライブ

途中信号で両車が先頭で並んだ場合シグナルスタートの約束を取りつけた

そのチャンスは案外早く到来　速度80Kmまでの勝負！もちろんMモードで　ちょっとドキドキ…

よーいドン！一瞬躊躇した…CVTミッションに遠慮してガツンとはアクセルを踏めない…気を取り直して加速！がしかし少し先は緩いカーブとなっていた為見えなかったがなんと速度取締り機が…両車あわてて減速！その時点で一馬身以上の差　その後チャンスは一度も無し。

なにもかも大失敗に終わった。競争となると話しは別　CVTへの信頼度はまだ低い。
あまり機会は無いのでその差をはっきり見極めたかったが…土俵にも上がれず…

ドライブのあと息子曰く「マフラー音はそれなりやったよ」

そうでしょ　そうでしょ😅

欧州のスイフトはRS仕様ということでもありコスパが高い！出来はいいんでしょうが、今の車はいろいろ付いて高すぎる。

　　　　　　　　

息子家族と息子嫁のお父さんとで近くの漁港に釣りに行ってきました！

私自身も久ぶりの魚釣！途中、釣具の店で安物の釣竿やリールでも買うつもりでしたが…値段を見て断念…気合入れないと買えないな…

釣っている途中から「これ捌くの私だよね…」と思いだして気が多少重くなりましたが…この短時間の中でもチビ2人の変化（成長）が垣間見れて面白かったです。

釣果は運動会の玉入れのように数えて小あじ123匹、カワハギ1匹でした！大漁過ぎ…たとえ小あじでもこの数の魚を捌いたのは初めてと思います。食べるのが大変です…