街あかK12Bのブログ一覧

ロードスターにクイックシフター取り付け完了ということで走ってみた。
初めの感触としてはちょっと固いような…少し走らせてカチカチ系な感じ…
ストローク量は激減せず、いい感じではないでしょうか。音も振動も無いね○
ミッションの温度が上がるとフィーリングが変わるかなと、予定より距離を伸ばしたがカチカチ系は変わらず。私的にはノーマルのフィーリングを変えないでストロークだけというのが理想かな💡私はおっとり系の走りなのでそうなるが、息子の走り方とこの車の性格ならば合うのかもと、ちょっと頑張って走った時にそれを垣間見ました。なるほどね👌スイスポの6MTは判りませんが5MTの時はシフトストロークが長く感じていたのでモンスポぐらいから出れば面白いかもしれませんね。

Q1. スマートミストNEOの良い所は？（初めて使う方：期待する効果は？）
回答：ガラス系コーティング剤の光沢と塗装面保護　撥水力の持続性
Q2. 同ジャンルの商品に最も求めることは？1つお答えください。
回答：光沢
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【スマートミストNEO撥水タイプ】 について書いています。


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息子の愛車　ロードスターにクイックシフターを入れるという事で事前チェックとして乗らせてもらった。現状でもストロークは十分に少ないと思うが日頃スイフトに乗っている私にはシフト自体が少し近い…。なので2速　4速　6速がやや手狭に感じる時があるかな…推測するにストロークを半分にするには現状からではやり過ぎなので2/3程度が妥当か…。私的には丁度良くなるかもね？原理的に操作力は少し大きくなるようだけど…
車自体のグレードはNRAで標準車高調にローダウンサス（Rマジック）タイヤはデレッツアの何チャラです。印象としてはローダウンサスの影響で特に街乗りでポンポンと跳ねるときはありますがショックの減衰力設定に加えストロークも十分で嫌味はないですね。
エンジンパワーもちょーどいいかとZC32Sもこんな感じなのかな…？

シフター交換後またテストドライバーしてもええで！