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サポートアームが付いた二代目タイヤチェンジャーですが、出来ない事があったので、ローラーを１本追加してみました(^-^)


ローラーの代わりに選んだのは、アストロプロダクツにて販売しているホイールナット用ソケットのカバーです、



21mmのソケットレンチを測ってみた所、28.35mmだったので0.05mmずつ変えてNC旋盤で切削し、




樹脂のローラーは回るけど抜けない径で作りました、

ちくわ型の樹脂を作って、先端に大きなワッシャーをネジで固定しようかとも思いましたが、

ホイールに金属部品が当たらない様に、今回はこんな感じに作ってみました(^-^)


本体側には、本来、何かが付く様になっていましたが、ネジ穴を開けるのが大変そうだったので直接、溶接してしまいました(^^ゞ



本来、着く物が手に入ったら、こんなに苦労はしなかったのですが(^^;)

対辺30mmの六角材に合わせて、内径35mmのパイプを使用しています(^-^)




こんな感じに下側にもアームが付きました(^-^)

この状態が一番下に下げた状態です、上側の押し下げるローラーを押し上げるローラーとして使えない理由がココにありました、




こんな感じに使うとマウントヘッドを使わなくてもタイヤを外す事が出来ます(^-^)


そんなこんなで、ようやく最近になって二代目タイヤチェンジャーにも愛着が湧いて来たので、



黄色の純正のマウントヘッドのサポーターを２個ずつと、黄色の純正のビード落としのカバーを１個と、

よく割れるとの事で、純正の半額で買える黒色のビード落としのカバーを３個、購入しました(^-^)


他にも、樹脂製のウエイト剥がしが、



鉄製のウエイトを無理やり剥がしてボロボロになってしまったので、



鉄製ウエイト用のウエイト剥がしと、ハブボルト修正用の半分に割れている専用のダイスも購入しました(^-^)

このシリーズも、とうとう第３段となりました(^^;)

今回は、






キングスターのロードフィットSK70と言うタイヤで、安定の大陸製です(^^;)

サイズは205/65R15で、金額はヤフオクで送料税込価格ジャスト１万円でした(笑)

よく出るサイズの195/65R15だと、こんなに安くはなかったので、多分、在庫処分でしょう、製造年も2016年製でしたし(^^;)




パターンはこんな感じで、前回のジーテックス同様、サイドウォールがフニャフニャでした(笑)

んで、組み込むホイールは、



初代シーマの純正ホイールです(^-^)

カッチカチのガーデックスを履いており、



製造年は1992年で、26年物です(^^;)




カッチカチのガーデックスを外し、サクッと組み込みました(^-^)




バランスも特に酷い数値が出る事も無かったです(^-^)

このホイール、実は友達がガレージ保管の走行距離６万キロ代の初代シーマを購入しまして、






現在、燃料タンクの錆びを取ったり、公道復帰に向けて絶賛整備中です(^-^)


その友達と18・9の頃に撮った写真があったので、写真をデジカメで撮ってみました(^^;)






自分のMS112クラウンと、友達のF30レパードです(^-^)

今度は自分のデボネアＶと初代シーマのツーショット写真が撮れると思うと今から楽しみです(^-^)