マフラーのサビ取りと耐熱塗装

マフラーの耐熱塗装を２年ぶりにしたあと、ふと、下回りをのぞいてショック


え？うそマジー。こっちがさびるのか

さすがに、こういうところやろうとすると、プロ用のジャッキが必要だし、下にもぐるのは危険だし

ネッツトヨタに相談してみた。
「あのう、マフラーがさびてきてるんで、サビ取りして耐熱塗装とかしてもらえますか？」

嫌がるかなと思ったら
「ちょっと、待ってくださいね。」
と営業がエンジニアに聞きに行った。

「あんまマフラー自体の塗装ってしないそうです。仮にサビが出てても、これまで特に問題ないということなんですけど。塗られますか？」

「そうですか。参考までにいくらぐらいかかるか教えてもらえますか？」

「いいですよ。塗料はどういうの使うのか調べてみます。」

けっこう律儀に調べてくれる。

「専門業者の話だと、特別な塗料が必要ですね。」

「ホームセンターの耐熱塗料持ち込みでどうですか。６００度いけます。」

「だったら、いいですね。工賃がマフラー外してきちんとやるなら、1万6000円」

「あー、外さないでいいですよ。」

「だったら、4000円ぐらいですね。」

「ありがとうございます。」

「でも、いったんお車預かりになるので。」

「代車になりますね。うわー、じゃあ、車検の時にシャシーブラックと一緒に検討します。」

……でも、やってくれるんだ。思ったほど高いわけでもない。

とりあえず、車を高台に止めると下にある程度手が届くんで、それでサビ転換剤を塗っておいた。

翌日、残っていた耐熱塗料を塗っておいた。実はスプレーの噴霧の勢いで、少し距離があっても塗れるのだ。


お？そこそこ塗れた。とりあえずは、これで様子を見よう。

■感想
そのあと、エンジン吹かして乗ったけど、焦げ臭いわけでもないし、問題なかった。
別のブログではサビ転換剤の耐熱温度が150度だから、とあったけど、
後ろ部分だと、問題ないみたいだ。