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マフラーの耐熱塗装を２年ぶりにしたあと、ふと、下回りをのぞいてショック


え？うそマジー。こっちがさびるのか

さすがに、こういうところやろうとすると、プロ用のジャッキが必要だし、下にもぐるのは危険だし

ネッツトヨタに相談してみた。
「あのう、マフラーがさびてきてるんで、サビ取りして耐熱塗装とかしてもらえますか？」

嫌がるかなと思ったら
「ちょっと、待ってくださいね。」
と営業がエンジニアに聞きに行った。

「あんまマフラー自体の塗装ってしないそうです。仮にサビが出てても、これまで特に問題ないということなんですけど。塗られますか？」

「そうですか。参考までにいくらぐらいかかるか教えてもらえますか？」

「いいですよ。塗料はどういうの使うのか調べてみます。」

けっこう律儀に調べてくれる。

「専門業者の話だと、特別な塗料が必要ですね。」

「ホームセンターの耐熱塗料持ち込みでどうですか。６００度いけます。」

「だったら、いいですね。工賃がマフラー外してきちんとやるなら、1万6000円」

「あー、外さないでいいですよ。」

「だったら、4000円ぐらいですね。」

「ありがとうございます。」

「でも、いったんお車預かりになるので。」

「代車になりますね。うわー、じゃあ、車検の時にシャシーブラックと一緒に検討します。」

……でも、やってくれるんだ。思ったほど高いわけでもない。

とりあえず、車を高台に止めると下にある程度手が届くんで、それでサビ転換剤を塗っておいた。

翌日、残っていた耐熱塗料を塗っておいた。実はスプレーの噴霧の勢いで、少し距離があっても塗れるのだ。


お？そこそこ塗れた。とりあえずは、これで様子を見よう。

■感想
そのあと、エンジン吹かして乗ったけど、焦げ臭いわけでもないし、問題なかった。
別のブログではサビ転換剤の耐熱温度が150度だから、とあったけど、
後ろ部分だと、問題ないみたいだ。

ENEOS　SUSTINA 0W-20を使って、今、しっくりこない、悩みに襲われている。

自分でも疑心暗鬼なのだが、3000kmで「へたった」感触を受ける。

うたい文句は「通常が5000kmなら8000kmぐらいまでもつ」長寿命性だった。

ところが、潤滑剤がどうも3000kmでへたる感じを受ける。

自分の、思い違いだろうか？

でも、エンジンはSUSTINAを入れた当初より、明らかにうるさい感じがする。

うー、悩む。

誰か、SUSTINA使った人の感想聞きたい。こんなものかな？

それとも、まだ、乗れちゃうのかな？

気のせいかな？

レンタカーで日産デイズ乗った。

いまどきの軽自動車すごいね。高速で100キロぐらい簡単に出る。

走りもいい。エンジンガンガン回しているのにヴィッツより音が静か。驚き。
日産？いや、下請けの三菱の技術力？

燃費偽装しなければ、良かったんじゃないの？

で、おなじみに、エンジンルームと足回りのチェック

ボンネット開けたところ

狭いスペースにぎっしり詰め込んでいる。ヴィッツと大違い。


これじゃ、手をいれてメンテナンスできないよ。

足回り

軽自動車はみんな、足回りのコーティングやらなすぎ。むき出しだよ。トヨタはヴィッツでもこういうところ、ノックスドールみたいのでコーティングしているよ。


ま、自分でしろってかな？

燃費は、16～17ｋｍ／リッターぐらいかな。そんないいわけでもない。

でも、町乗りや、普段使いなら十分だろね。
ただ、ひとつ気になったのは、発進時、アクセル踏んでも、なんかスピードの上がりが遅い。
体感とかなりずれる。

それぐらいかな。不満というか。

52399km走行した。5万超えた。この辺からスラッジとかたまって顕著になるのかな。
ということで、予防的に、燃料噴射系のクリーニングを考える。
意外と、インジェクターとかのつまりは、インパクトが大きい。見逃している人が多いと思う。

前回、クレのガストリートメント２回目を入れた。
効果は、入れている間は、ブスブス鼻がつまった感じになるけど、掃除が終わると悪くはない。
でも、ガソリンタンクに入れている程度のクリーナーでは、直接、インジェクターを清掃するレベルよりは「たいして落ちない」のが実情だ。

燃費だとガストリートメント入れてから直近で
19.1（km／リッター）
17.4
16.3
20.4

おっ、良くなってきたかも……。

さて、クレのインジェクタークリーナーは、そこそこ効果があるらしいので、入れてみた。


オートバックスやダイキにはないかもしれなかったので、コーナンに行った。コーナンはケミカル系はけっこうちゃんとラインナップ用意してくれている。好感度高い。税込み５１６円。ま、これなら損した気分もない。安いよね。


ガソリン満タンだったので給油口から入れてみた。


■感想
ま、掃除している感じはする。鼻づまり感。

100均のマットで防音しまくった。

その後、100均のマットをトランクルームにも敷き詰めてみた。

後ろは意味がないかな？と半信半疑だったが、意外と効果があった。

それまでと違って、ワンポイントまた静かになった。

こうしてみると、音の「足し算」「引き算」があると思った。

そして、ヴィッツを静穏化して、何に寄与したか？というと、意外にも燃費だった。

前・後ろにマットを敷き詰めて、静かになってから

特に80キロまでの速度において、明らかに車内が静かになった。
ステレオの音量が前は１７ぐらい出していたのに今は６－７でもいいのだ。
単純に音量半分にしても、心地よく聞ける。

あとはロードノイズだけが響くようになった。
ただ、ロードノイズの低音は、マットなどでの遮音では防げない周波数なので
これは、難易度が高い。

これまで、ロードノイズ＋エンジンノイズ＋風きりなどさまざまの騒音の足し算で
体感していた騒音が、一気に減ったことで

「アクセルワークが大きく変わった」
のである。

つまり、うるさい走行だと、無意識に自然とアクセルも強く踏んでいたということだ。

静かになると、軽く、触るような踏み方で、速度体感が十分、前より敏感に早く出ているように感じるので、むやみに踏まなくていい。

だから、今までムダに踏んでいたアクセルワークが改善されたのだ。

結果として、燃費の改善に寄与した。

100均マット、いっぱい買ったんで、店側もその後、汚い在庫まで出してきておくようになった（笑）

何枚買ったかな……足元で５枚、座席した４枚、後席６枚、トランクルーム６枚、アクセル奥に１枚、ダッシュボード上に２枚

２４枚だね。１０８円かけると２５９２円。

めちゃパフォーマンスいいよね。

しかも、敷くだけ。別段工事もしないし。

でも、燃費向上に寄与するとは思わなかった。