LEDスモークウインカー交換(’20.04.26)

こんにちは〜☀️

前回の右側サイドカバーの事故修理からの引き続きでの作業🔧になります‼️

★☆★☆前回の作業☆★☆★

〈スリップ事故跡の修理〉
→ https://minkara.carview.co.jp/userid/2527626/car/2713773/5781102/note.aspx


本当はだいぶ前に“ Matte MAX ”のフロントウインカーをLED化＆スモーク化する為に購入していたブツがあったのですが〜〜

なかなか交換🔄するタイミングが無かったりとか、
買ったものの……交換する仕方が分からなかったので、放ったらかしにしちゃってました…😅💦


そして今回‼️
グッド👍なタイミングじゃないんですが•••
交換するタイミングが来たので、交換しようと思って動き出しました🎵

写真🤳の赤丸⭕️部分がスリップして、転倒した時に地面と擦れたんでしょうね🤔❓
アスファルトのようなものでサッと削れたような跡もありましたし、プラスチックカウルと被っている部分では、地面とぶつかった衝撃でバイク🛵の内側の方に押されて🤜

こちらも縦長に擦れた跡がついていました😅😅

取り付けの仕方自体は凄く簡単でした‼️🤣

ヘッドライト横と固定する📌為のボルトが❶本と、
LEDウインカーとプラスチックカウルを固定する📌ボルトが、上下❷ヶ所留まっていて、その合計3️⃣本のボルト🔩を外して👉

⬇️⬇️⬇️

ＮＥＷ✨
社外品ですが、一応メーカーものの、なかなかしっかりしたLEDスモークウインカーを取り付けして、先ほど外したボルト🔩を3️⃣ヶ所仮留めして、点灯確認〜〜💡

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無事にパッパッとウインカーが点灯したのでOK〜〜🙆‍♂️🙆‍♂️
仮留めしたウインカー本体を増し締め🔧して、完成〜〜👍

次は左側ですね〜〜❗️

要領は先ほどと同じ要領で、
・ヘッドライト横の固定されている📌ボルトと、
・プラスチックカウルと固定されている📌上下２ヶ所のボルト、

👉合計3️⃣ヶ所のボルト🔩を外して〜

パカッと取れるようになるので、ウインカーのバルブ💡をウインカー本体から外して〜〜

ウインカーバルブ💡の付いた、古い配線をズズーーッと上に引っ張って、写真🤳中央の茶色🟤のコネクターから外します‼️

もうこの配線は要らないので、ポイッと捨てます❗️

バイバーイ👋

そして、新しい《LEDスモークウインカー》の本体から出ている配線を上まで持ってきてーー

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先ほど純正ウインカーの外したコネクターにブスッと刺します👉

もう外したコネクターに、新しいコネクター🔌を刺すだけなので何も難しい事はないです😅💦

それが終われば右側と同じく、点灯確認をして〜〜
無事に点灯もしたので、交換🔄自体はこれにて終了〜🎊


……ですがっ‼️

新しいLEDウインカーには、まだもう一つやらないといけない配線処理✂️をしないといけないんですよ……

それがコレ‼️

LEDスモークウインカーの本体からニョキっと出ているウインカーポジションの配線処理✂️です……。

以前、
【マロン田一郎さん】がこれと同じLEDウインカーを装着しておられて、LEDポジションをエンジンONに連動🔀させておられたのですが、実際にウインカーを点滅させた時に、

白ポジション👉ウインカー👉白ポジション👉ウインカー・・・
と、複雑に点滅していたので、昼間ではそれは見にくいかな〜🤔❓

と思って、僕はLEDポジション機能を殺すことにしました🎶

元からウインカーポジションは好きでは無いので……💦

右側のLEDポジション配線も、
左側のLEDポジション配線も、
赤丸⭕️のようにビニールテープでぐるぐる巻き🌀に固定して、防水処理💧と、断線しないように処理✂️しておきました‼️👍

おぉぉぉぉっ‼️🤩🤩

前から見た感じが、マッドブラックボディ❎スモークウインカーと相まって、凄く厳つくてカッコよくなりました🎵🎵

僕の目標としている《純正＋αの弄り》が出来ていて、
YAMAHAのNMAX🛵が持つ純正のスタイルの良さを殺さずに、

でも‼️パッと見た目👀が他のバイクと違うように醸し出せているのでいいなぁ〜💓💓


さぁ〜🎶
このまま、フロントポジションの今までの白色から➡️ブルー色にイメージチェンジをしようと思います🎶

フロントのイメージを更に“ 大人なデザイン ”にしていこうと❣️

☝️
これも実は他の方もパクリなんですけどね……😅


★☆★☆続　行　編☆★☆★

〈LEDポジションのBLUE化〉
→ https://minkara.carview.co.jp/userid/2527626/car/2713773/5782408/note.aspx