Projectμ G-four 335  

いーねー♪

ヒロさん、コメントありがとうございます(^^)
コレ管理しやすいのでおすすめです🎶
しばらくはコレを入れて色々試してみます(^^♪

ジャックっち、おはようございます！

スゴイ、良いフルードを入れましたね。
さすが、理論派ジャックっちだ！
これで筑波山のバトルも安心ですね♪
筑波の強者たちを追い詰めて下さいm(_ _)m

ローターは純正が信頼性高いから、歪むか減るまでは使い続けたほうがいいよ。
それからで十分さ！

GT純正キャリパーとローターは素晴らしいと
思ってます。苛酷なニュルでテストを繰り返し、フィーリング、制動性能、重量、耐久性を煮詰めた一品さ。

後期型でここに手は入ってないですよね、たぶん。てことはかなりバランスのとれたシステムなんだよね。NAでいくならだけどね。

伝説の元86乗りの方や間瀬86最速の白86の方も純正システムのままスゴイ走りができてるわけだから、あの方々が換えないないということは不満がないということなのかなと解釈してる。笑笑笑

では、ジャックっちにとって、
今日も素敵な一日になりますように…。

新潟の赤い全輝-ZENKI-86乗り
弥彦のS2000と走ってみた～い♪ より

カンさん、コメントありがとうございます(^^)
管理しやすいのと、これからも走り続けるのでコレを入れました🎶
サーキット2回ぐらいでしたら耐えてくれると思います(笑)
とりあえず、これで日光42秒を目標に頑張り、それから峠へ本格的に目覚めていきたいですね(^^♪

ブレーキローターはまだまだ全然使えるので純正でいきます🎶
ブレーキシステムも純正で十分です(^^)
実際日光にて上級者の方々は純正ブレーキシステムでレコード作ってますしね(>_<)
ローターは歪むまで使います(笑)
ガンガン踏んで、ABS効かせながらコントロールできるようになるのが目標です(^_-)-☆
これからも頑張りまーーす(^^♪

埼玉松伏白い全輝86、ヤヒコ、いつか行きたいのでその時はお願いします(^_-)-☆