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2018年10月20日 イイね!

LED蛍光灯を活用してみた

LED蛍光灯を活用してみた
『平型プラグ』を買ってみた。 

仕様
  色:ブラック
  適合規格:PSE
  定格電圧(V):125
  定格電流(A):15
  適合電線:VFF(ビニール平行線)、VCTFK(小判コード)
  プラグ形状:2P 15A 125V
  適合電線サイズ:2.0mm 、0.26mm×37芯

先週、小屋を整理していたら『LED蛍光灯 直管 器具一体型』が出てきました。
『勿体ない』何かに使えないかなぁーって思った矢先、以前からやりたかった事が頭に浮かび、今回このプラグを購入しました。

そして、思い浮かんだのがこちら。
LED蛍光灯に電線を繋ぎ、その先にプラグを繋いだ持ち運び便利?な照明です。
電線は敢えて短く、延長コードを利用します。
alt

それでは、早速点灯確認してみま~す。
alt
ちょっと見づらいですが無事点灯。

っで、何に使うかと言いますと・・・はい、エンジン内照明灯(作業灯)です。
alt
以前からエンジン内の作業に苦労していました。
いくら車庫に照明があるからと言っても、車庫に入れてボンネットを開けると、エンジンの奥の方が暗くて見えません。
懐中電灯片手に作業なんて出来ないですからね。

って事で、作業灯を作った訳です。
まぁーこの作業灯でも限界はありますが、無いよりはマシですw

一応、非点灯の画像もご覧ください。
alt
結構暗いですよね。

方向変えて・・・先ずは非点灯。
alt
そして、点灯
alt
如何でしょうか。
ただ、思い浮かんだ時は電線の長さや、どう設置(留める)かは、考えていなかったので、まだまだ改善の余地?はあります。
今後、使って行く上で、改善したいと思います。
そして、スイッチも付けたいですねw



おしまい。
Posted at 2018/10/20 22:48:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2018年10月13日 イイね!

あれっ!ここに何か付いていませんでした?

あれっ!ここに何か付いていませんでした?
あれっ!いつの間に無くなったんだろう。
何が?
ETCSのプレートが無くなっているんです。
2週間前この事に気付きました。
タイトル画像(10数年前のエンジンルーム)には付いていますが、現在の愛車には付いていません。


って事はいつの間にか剥がれて「さようなら」しちゃったんですね。
alt

まぁー付いていなくても普段は見えない所だし「いいか」ーって思っていたのですが・・・その1週間後には注文していましたw
そして、昨日、配達されてきて、本日、取り付けを行いました。
って言うか、このプレートにも品番があって、販売されている事に驚きです。
alt

このプレートの裏側には既に両面テープが貼られていますので、剥離紙を剥がして貼るだけです。

はい、貼り付け(取り付け)完了です。
alt
 
 
 
おしまい。

Posted at 2018/10/14 00:23:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2018年10月08日 イイね!

ここのホースのお役目は何ですか?

ここのホースのお役目は何ですか?
昨日、気づいたのですが、ABVの制御?をしているVSV(バキュームスイッチングバルブ)からのホースが抜けていました。
alt

更にVSV側に繋がっているホースには亀裂がありました。
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現在、持ち合わせのホースが無い為、タイラップで締め付けましたw
alt

抜けた方のホースもタイラップで固定しました。
alt 

何故抜けていたのか分からないので、タイラップと更に抜け防止策?として、タイラップの手前に更にタイラップを付け、その上のホース(パイプ)に固定しました。
alt 
応急処置完了で~す。 
 
今思えば、タペットカバーパッキンを交換した時に、先ほど言った「その上のホース(パイプ)に固定しました。」のホースを外し、その先に繋がっているパイプを奥に引っ込めた記憶があり、その時に外れてしまったのではないかと・・・
そうなると3か月以上は外れたままで走行していた事になりますが、問題はないのでしょうかね~
とりあえず、早くホース買って交換しなくっちゃ。
 
 
 
おしまい。
Posted at 2018/10/08 19:03:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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