以前より回転数が低くなり、更にアクセルのレスポンスがまた悪くなってきているので、また「スロットルコンピューターのコンデンサーか」って事で取り外してみました。
すると、以前交換した青〇から３つ隣の赤〇に液漏れの跡がありました。
足には腐食の跡もあり、画像では判らないですが、足の上の方が特に酷いです。
以前、青〇を交換した際には問題なかったと思たのですが、前回の画像を見てみると、見事に液漏れの痕跡がありましたｗ
基板の腐食も前回の画像を見ると広がっています。
あー見逃していたようです。
（こちらの画像は前回交換前の画像です）
はっ！またやる事が増えたー。
実は今日の作業はスロットルコンピューターじゃなく、エアバック警告灯の点きっぱなしの確認をしようと思っていたのですが、エアバックのコンピューターにアクセスする為には、センターパネル、オーディオ、エアコンパネルなどを外さないと摘出出来ない事が判明しましたので本日は諦めましたｗ
そこで急遽スロットルコンピューターの確認をする事にした訳です。
画像は無いですが、コンデンサー交換をしようと半田を取り除こうとしたのですが、古い半田は手強く溶けてくれません。
追い半田をしてもダメでした。
結構、格闘しましたが･･･これ以上は無理って事で諦めパーツ類を戻しました。
ただ、交換しない訳にはいかないので、古い半田の除去方法をググって、再チャレンジしてみようと思います。
ちなみに、前回の交換もかなり格闘しました。
今回はそれ以上です。
おしまい。
Posted at 2020/05/01 21:15:31 | |
トラックバック(0) | クルマ
ECU・エアバッグコンピューターを確認してみた 
昨日諦めた「エアバック警告灯の点きっぱなし」の確認してみました。
