さきにしのブログ一覧

先週に引き続き、今日は発電機を修理していました。

キャブレターは清掃しましたが、ハンチングが直らないので

見えない所が詰まっているのであろうという事で、オーバーホールも考えましたが

これからずっと使うので、今までのキャブは予備にして、新品に交換することにしました。

ついでに、吸気周りのリフレッシュ工事も一緒に・・・。

エアクリーナーやガスケットはすべて新品に交換。

部品は毎度のごとくモノタロウで全部発注。

先週と同じく子供達の自転車を追いだして、作業開始。

もう、手慣れた物で、30分もあれば組み直しも完了。

試運転の結果も、スムーズそのもの・・・。

先週のハンチングはどこへやらと言った感じです。

こんなエンブレムもモノタロウで扱っているんですね・・・。

タンクが赤いので微妙な感じですが、本家仕様のエンブレムに張り替えました。

ま、元を正せば同じ商品ですから・・・。

昨年の台風24号が上の陸した時に、起きた静岡県西部の大停電。

幸い我が家は停電すること無く被害はありませんでしたが、いつ何時停電が

起こるか分からない・・・。

あと、南海トラフ大地震でも来れば、暫く停電すること間違いなし。

と言うことで、昨年から発電機を探していました。

本当は、防音タイプが良いのですが、何せ重い。

しかも高い・・・。

でも、容量の大きな発電機が欲しいなぁ～とネットを徘徊していました。

赤い発電機！でもホンダじゃ無いヨ。

エンジンがかからなくなったと言う代物を発見。

見た目は意外なほど綺麗・・・・。

と言うことで、ネットで購入し手元にやって参りました。

新ダイワのＩＥＧ２５００。又の名をヤマハ発動機のＥＦ２５００ｉ。

オープンタイプですが、２．５ＫＷのインバーター発電機ですね。

新品価格の１／３位で購入しました。

プラグ外してリコイル引くとプラグからしっかり火花がでるので点火系はＯＫ。

次に燃料ラインをストレーナーからキャブレターへ、上流から下流に向けてチェック。

キャブレターのフロートまでは問題なくガソリンは来ていました。

キャブレターを分解して行くと、まずは腐ったガソリンが出てきました。

調べていくとメインジェットを見ると、孔が詰まっていました。

と言う事で、エアコンプレッサーのエアガンで一発拭いてゴミを撤去。

念のためキャブクリーナー拭きかけて、汚れを綺麗に落として、再組み付け。

リコイルを引いて、エンジンかけると、エンジンかかりました。

でも、ハンチング、少々バックファイアを起こすので、チョークレバーで少し空気を遮ると

何ともハンチングが止まる。

多分、燃料が薄いんでしょうね・・・・。

また暇見て、燃調を調整するとします。

今朝ヤマトへ荷物を出しに行った時に5万キロキリ番達成しました。

思えば4年前の今日（浜松日産の感謝際）でエルさん契約したんだよね・・・。

早い物です。

今のところ絶好調なエルさん。

昔で言えば折り返しの距離ですが、まだまだ乗ります。

帰宅してメーターを見ると、

50,005キロ。偶然サンドイッチな走行距離でした。