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筑波サーキット2000べストラップの動画です。



今回はシフトも気合入れました。(--v



下の子所感：みんなの車は後ろに羽付いてるねぇ。

そうそう、もう少しリアのロール剛性を上げて曲がりやすくした上で、GTウイングを付ければもう少しタイムアップ…？？なんて。(笑

ついに3.0Rのパフォーマンスをアンロックした気分です！

筑波サーキットTC2000
ベストタイム：1'07"869


今年も六連星TC2000走行会に参加してきました。今回何しろ機関良好、セッティングバランスも良く昨年からだけで何と1秒もジャンプアップ出来ました。何とか8秒台が目標でしたがまさかの7秒台…感無量です。

今年の仕様はなんといってもタイヤ新調が大きいです。くたびれたPROXES R1RからZ3に…しようと思ったらとても値上がりしていたので、家計応援価格のHankook VENTUS R-S4に。(^^;

しっかしこのタイヤ、噂通り熱が入るまで異様に喰わないです。最初は恐る恐る行かないと危険なレベルが、3周目でようやくグリップしてきたかと思ったらその後急激にグリップレベルが向上し2周程でピークを迎え徐々にタレていく変なタイヤです。でも価格を考えると有りだな〜。



更にFブレーキパッドはProjectμ HC-CSからWinmax ARMA AP3に変更しました。スリット入りローターを使用している為か距離の割には減りが早かったです。AP3ですがメタル感が強く、あまり好きなフィーリングとは言えないのですがとにかく強引に止めてくれます。フェードしないとは言えないものの今まで使ったどのパッドよりも無理が効く感じがしました。とりあえず止まる！のは重要だと再認識。(^^;



なおリアシート外しのドーピングはだいぶ前からのデフォルトです。(^^;

偉そうに語る程でもないですが、四駆のトラクションを生かすべく従来よりV字的なライン取りでなるべく早く旋回し立ち上がりでアクセルを開けられる様にしてみたのも功を奏した様です。



今回新品タイヤの美味しいところを上手く引き出せた様に思いますので、もうこのタイムは出ない気がします…。次にタイヤ交換と言ったら数年後？と言ったらB4も16年選手くらい？各部のヤレが更に進行しそうですがどうなることやらです。

ひとまず、いつになくやり切った感あります。(^^
過去パーツを譲って頂いた皆様、ありがとう御座いました！