ダネフシのブログ一覧

…でですね。やりました。(^^v
作業はいつもお願いしてる某ショップ様です。


強化⇒Exedy純正相当に交換後、クラッチの扱いやすさと来たら涙もんです。純正戻しなのにむしろチューニングした気分です。(苦笑



週末スペシャルとしては良いんですけどね。(HKS LA)

カタログ上は軽くなってるはずですが、どうにもそうは思えません。当然ミッションの共振もほぼなくなり、あ、そういえばこんな感じだったな…と。シフターのマルシェ製クロスジョイントを戻せば更に静かになると思いますが、そこはコンペティションムードを維持しときます。プレミアムな中に息づくラリー感。(^^;



フラホはほぼ同重量ですが、ディスクが重くなったので、やはりギアの入りが若干悪くなりました。が、通勤快走仕様を思うとまぁ許容範囲です。
車のチューニングって文字通りそのステージ毎だなぁとつくづく思いました。



今回も代車でレジェンドカーを堪能させてもらいました。
ありがとうございます。4XE1W-T(テンロクターボ）ですが意外と実用型な感じです。

因みにtype Rが出るまでテンロク最強だったんですが、ご存知ですか？(^^