BB@T30→H5Fのブログ一覧

材料入荷待ちの状態で長らく止まっていたBBパイプ作製ですが、昨日材料が届きました！

そして本日の作業はココまでで終了！





ここまでって書きましたが、6セット完成しました♪

お待ちの皆様に個別に連絡させていただきますのでよろしくお願いしますm(__)m

ようやくBBパイプ（と呼ぶのが自分ではこっぱずかしい）の仕様変更が終わりました！

変更内容はインタークーラー入口付近をスッキリ＆クーラントリザーバーからホースとの干渉の解消です。

試行錯誤の経緯としては…
まずこの右側のロングクッションパイプを買って試しました。



そしたらなんだか軟らかくて膨張しそうでそもそものターボパイプの意味をなさない感じがして却下(^^;)

次に試したのはこの右側のクッションパイプ。



３本のステンレスリングが入っていて硬さもいい感じです。
試運転しても問題ありません。。。

がしかし160mmと少し長いのでカットが必要です。
で適当にカットしたらこんな感じに…


もうガタガタ(>_<)
軟らかい筒状のものをキレイにカットするのは難しいです(T_T)
これをお譲りするのにあまりにも申し訳ないです。

そこで端材のアルミパイプを中に入れてカットするとまぁまぁキレイに切れました。


カット面もキレイ♪


んで、これを最終仕様に決定しました。
自由度が高いクッションパイプなので干渉問題もクリア♪



ただこのパイプを採用したことで材料費が少しアップしました(^^;)

ですが、加工工数が少し削減できたので価格据え置きでいきます(･∀･)

お待たせしていた皆様
これからボチボチ加工していきますので準備出来次第、個別に連絡させて頂きますのでよろしくお願いしますm(__)m

前回のブログにてお知らせしたパイプのバージョンアップの続報です。

試しに買ってみたロングのクッションパイプ（写真右側）

を装着し土日にテストしてみました。

結論から申し上げますと不採用！かな～という感じでした。

ターボラグが目指している方向とは逆に増えているという印象でした。

おそらくシリコンパイプ部が増えたことでクッションパイプが

膨張しているのかな。。。

従来型の短いパイプで繋いでいるのは見た目は良くないけど

機能的には良かったんだという事実に至りそうですが、

今週末に従来型へ戻して再確認してみて最終判断しようと思います。

他にも試したい案は色々あるんですが、コストアップしてしまうので
二の足を踏んでいます。。。

・案例１：写真左側の上側のストレートパイプを下と同じクッションパイプに
変更したらどうかなぁ～とか。。。（従来価格＋800円UP）

・案例２：ロングのクッションパイプのリングが3本仕様のものを採用したら
膨張しないかな～とか。。。（従来価格＋700円UP）

・・・もうしばらく仕様決定には時間がかかりそうです。





走行テストと妄想をしながらこんなことをしていました。

得体のしれないルーフボックスをこれから始めたい車中泊やキャンプ時に

使いたいので見た目よくしようとスプレー塗装してました。

よく見るとドイツのKAMEI（カーメイ）製。

形からすでに古臭いですが、実際ものすごい古いです。

なんせ友達が初代パジェロに載せていた代物ですから２０年以上前です。





使ったスプレーたち



つや消しブラックにしてしまいます。








案外キレイに塗装出来たのでウレタンのつや消しクリアでも塗ってやろうかと
企んでます。