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  9. スペアタイヤ装備 [桃奈々]
青春の坂道 & 坂道の途中で ♪
桃奈々の愛車 [マツダ アテンザワゴン]
スペアタイヤ装備
1
リバースステアが出たら、パンクしていました。<br /> スピードを落とすと一気に大きな振動・・・<br /> バースト状態です。<br /> <br /> 標準装備はパンク修理キットのみで、当然修理不能 =&gt; レッカーです。<br /> 長距離走行が多いので、やはりスペアタイヤが欲しい・・・
リバースステアが出たら、パンクしていました。
スピードを落とすと一気に大きな振動・・・
バースト状態です。

標準装備はパンク修理キットのみで、当然修理不能 => レッカーです。
長距離走行が多いので、やはりスペアタイヤが欲しい・・・
  • リバースステアが出たら、パンクしていました。<br /> スピードを落とすと一気に大きな振動・・・<br /> バースト状態です。<br /> <br /> 標準装備はパンク修理キットのみで、当然修理不能 => レッカーです。<br /> 長距離走行が多いので、やはりスペアタイヤが欲しい・・・
    1:リバースステアが出たら、 ...
  • トランクの底板の下にある発泡ウレタンの内装を外すと、スペアタイヤが収まりそうな形状です。<br /> <br /> ネットで検索すると、オプションでスペアタイヤが存在しました。<br /> 純正サイズは125/70/17 PCD=114.3　5穴　センターホール67mm<br /> という事が判明しました。<br /> <br /> オークションで中古品を探ってみました。<br /> マツダ用はありませんでしたが、17インチ　5穴　PCD=114.3だと、アルテッツァ用とインテグラ用が出ています。<br /> アルテッツァ用はセンターホールが60mmのスチールでタイヤは125/70/17で\2000～<br /> インテグラ用はセンターホールが64mmのアルミでタイヤは135/70/17で\3000～
    2:トランクの底板の下にある ...
  • 軽量なインテグラ タイプR用アルミ付を購入しました。<br /> <br /> 重量は、12.59kg。<br /> 結構軽いですが、桃奈々の鍛栄舎製フロント用7.5J-15 + ネオバ195/60-15の方が軽いです。
    3:軽量なインテグラ タイプ ...
  • アテンザ67mmのハブに対して、ホンダインテグラ用は64mmのセンターホールです。<br /> 穴にテーパーが切ってあったので、5mmのスペーサーを入れたら当たりませんでした。ダイヤルゲージで振れを見ましたが、問題さ無さそうです。<br /> <br /> サイズが若干大きいので心配しましたが、搭載してみると全く問題なく収まりました。
    4:アテンザ67mmのハブに ...
  • ナットは座繰りがマツダ車のテーパーに対し、ホンダは球形である為、ホンダ用ナットを車載しなければなりません。<br /> ホンダのナットを使用した場合マツダの21mmに対し19mmなのでレンチも必要です。<br /> 幸い、ミズシゲさんから無償で頂く事が出来ました。<br /> <br /> ジャッキは標準で車載されていました。
    5:ナットは座繰りがマツダ車 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2015年07月04日
   

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「桜は散ったけど・・(*^^)v http://cvw.jp/b/256635/47664245/」
何シテル？   04/19 11:58
今はほどほどに出来るようになりましたが、はまるととことんやるほうです。 過去にはまったのは、山登り、ロッククライミング、アイスクライミング、パラグライダー山岳...
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