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保険会社のロードサービスでレンタカーを借りていましたが、ディーラーから代車を借りられることになり、本日受け取りに行きました。

代車はF55 5ドア Cooper D（ローパワーなディーゼル）でした。1.5L 3気筒ディーゼルで、音も振動も昔ながらのディーゼルな感じ全開です。

トランスミッションは7DCTです。トルクの大きいJCWとCooper SD（ハイパワーなディーゼル）は8ATで、それ以外が7DCTなんです。JCWのトルコンはシフトアップが全然分からないですが、このDCTはシフトアップがよく分かります。

車の修理状況も見ました。



インタークーラーの交換まで終わっていました。

交換したインタークーラーも見せてもらいましたが、確かに下から押し上げられて変形していました。穴は空いていませんが、歪んだ所が抵抗になるので、交換要ですね。

修理の終わる12月半ばが待ち遠しいです。

P.S.
左側のCLUBMANは、MINI CLUBMAN FINALEDITIONですね！
この限定車でCLUBMANの歴史はおしまいとのことです。

本日、MINI CROSSOVERの次機種が発表されましたね。
海外と合わせて、名称がCROSSOVERからCOUNTRYMANのになるようです。

⇒ THE NEW MINI COUNTRYMAN
⇒ web CG MINIカントリーマン
⇒ Car Watch MINIカントリーマン

デザインは如何にも電動車ですが、まだエンジン車がメインのようです。
C(FF)=ガソリン1.5L、D(FF)=ディーゼル2.0L、S ALL4(4WD)=ガソリン2.0L、JCW(4WD)=ガソリン2.0Lです。

このデザインテイストで、3ドア・5ドアも出るのでしょうか。
ちなみにCLUBMANですが、現在のモデルでMINI CLUBMAN FINALEDITIONが出て、どうやらディスコンのようです。時代的にワゴンよりSUVで、COUNTRYMANに絞るのかな。

外観はいいとして、内装のメーターがあかんです。
まるでテスラで、個人的に全く受け付けません。
クラシックMINIの伝統のセンターメーターですが、生理的に受け付けません。
これだけで、絶対に買うことはないです。
MINIはF56で最後にして、他の車に乗り換えます。

10月28日にフロントスポイラーを段差に引っ掛けてしまい、フロントを壊してしまったMINI肆号機（F56 JCW LCI2）ですが、インタークーラーも損傷していることが分かりました。

・フロントスポイラー（AC SCHNITZER）
・フロントバンパー
・アンダーカバー
・インタークーラー

100万コースかもしれません。
街中の低速右折時に、こんなに壊れるとは、トホホです。
車両保険を使うのは確定ですね。

12月半ば頃まで掛かりそうとのことで、気長に待ちます。
（ディーラーは今年の雹害の修理で、ずっとビジー状態なのです。）

インタークーラーを交換するなら、ついでにパイピングを・・・などと妄想が入りそうになりましたが、いかんいかん、先ずは状態復元を優先せねば。

18歳で免許を取ってから41年、本日の免許更新で初めて優良運転者になりました。

残業帰りの居眠り運転で2回車を大破させ、事故で2回救急車に乗り、赤城山で谷に落ちたりガードレールに刺さったり、出勤時の朝に72Kオーバーで捕まったり、過去にはいろいろありましたが、私もすっかり丸く（心も体も）なったようです。

代車のノートe-POWERに乗りつつ、MINI F56 JCW LCI2の復活を待つ日々です。

目へのルテイン狙いで、ブルーベリーのサプリメントを飲んでます。

もう8ヶ月飲んでますが、利いてるのか利いてないのか分からんｗ

まぁ、サプリメントなんて、そんなもんでしょうな。

毎日飲む物なので、コスパでこれにしてます。