FiNe Performance Uprated Exhaust Manifold  

【総評】
以前、ワンオフにて作成してもらった
エキマニだが、ステンレス製ゆえの
割れに悩まされていた。
なんども修理して使用していたが、
根本的に防ぐことはできないので、
使用を断念。
性能的には文句のない一品でした。

純正加工エキマニでしばらく乗っていたが、
社外エキマニのフィーリングがあきらめきれず、
割れにくいスチール製のエキマニを探していた。

そんなときに、FiNe Performanceのエキマニを発見して
これだ！と思った。
PAYPAL対応しているので、これはいけるんじゃないか？
と思って意気揚々とボタンを押すと、
「お届けできない住所です！」とのエラーメッセージが・・・

ポチりの神様にその旨を伝えると、
輸入代行というものがあるということで、
輸入代行業者を挟んで購入しました。
輸入代行にお願いするのをポチりの神様に
代行してもらいました（笑）

製品自体は約200ポンドですが、
送料や関税、代行料でそこそこかかります。
国産エキマニ（F社製は除く）よりは安いですが・・・

※英語に自信のある方は、直接メールなどで
　 交渉できれば代行料分は安く購入可能かもしれません。


スチール製ゆえのサビ問題については
セラコート・ハイテンプを施工することで対処しました。

鈴友株式会社
https://www.facebook.com/SuzutomoCompanyLtd

1200度まで対応しているとのことで、
内側にも施工することで断熱効果で
エキマニの割れにくさにも貢献しそうですし、
排気温度もそのまま保てる効果もありそうです。


※追記

性能的には純正形状っぽいので
変わらないような感じもしますが、
排気ポート側はガスケットの径まで拡大されているので
純正より断然太いです。
（排気ポート研磨しないともったいないくらい）

純正のように一箇所から吹くと、
他のポートから吹き返す現象も無いため、
排気効率は上がっていると思います。
集合部は角度をつけて合流しているため、
タービン側にきれいに流れるようになっています。
国産社外エキマニほど角度が
ついているわけではないので
高回転では負けるでしょうけど（汗）

サビと入手の問題さえなければ
いいモノだと思います。


【満足している点】
2000～3000回転付近のトルクの向上。
割れにくいスチール製。

【不満な点】
国内では単純購入不可。
スチール製ゆえのサビの発生。

FiNe Performance
http://fine-performance.myshopify.com/

関連情報URL：http://fine-performance.myshopify.com/collections/mitsubishi/products/mitsubishi-colt-czt-ralliart-uprated-exhaust-manifold