三児のぱぱのブログ一覧

ラパン号にオイルキャッチタンクを
取り付ける作業に着手しました。

零1000チャンバーへの耐油ホース接続に適したスペースに、何とかキャッチタンクを固定しました。
ただ、ホースの取り回しが気に入らないので黒色の耐油ホースに交換し目立たなくまとめたいと思ってます。

後は、見栄え良くステッカーを
貼り付けてみました。







お金を余り掛けず
シンプルでごちゃごちゃしない
エンジンルーム美化に励んでる
素人爺さん弄りですが、
こんなもんですかね。　

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知って居ます。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：確実な制動力でしょうか。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今日は、ラパン号のエンジンルームに
アルミ板で自作した遮熱板とエンジンカバーを上手く取り付けしました。





自作カバーを取り付けするにあたり、
ステーも取り付け出来そう場所と長さを
考えて作業をやりました。

コペンやジーノの自作カバーでの経験から、4時間位で製作取り付けが出来たので
良かったです。

ただ、アルミ板の手曲げ加工と取り付けステーに固定する穴開けだけはいつも緊張しますね。

で、仕上がりは
おしゃれなラパンらしからぬ
エンジンルームになって来ました。
(;ﾟ∇ﾟ)

















　　
今回の遮熱板とエンジンカバー自作の
製作費用は、アルミ板と取り付けステーやボルト、ナット含めて2300円未満でお安く出来ました。

次女のラパン号を
またもや勝手気ままに
手を出してます。

以前のジーノ号を目標に
エンジンルームを男前にしようと
思います。

今回の取り付けパーツは
中古の車種不明で購入した
零1000チャンバー
多分、同じシャーシだから
付くだろとバクチ買いした
中古のワゴンR MH23S用
タナベのストラットタワーバー

これらのパーツをラパンに流用します。


車種不明の零1000チャンバーは
ラパンに付きそうな形状だったのですが、取り付けに際して頑丈な自作ステーを作らないととチャンバーを固定出来ません。

汚かったチャンバーを先に
あらかじめ少しだけ磨いてました。



まずは、自宅に保管して居た
アルミの角アングル廃材を利用して
ステー製作に取り掛かりました。

とりあえず、純正エアークリーナーBOXを
取り外して仮に零1000チャンバーを接続してから、自作ステーを現物合わせしながら、切断、削り、穴開け加工をしました。

自作ステーが完成したら、
アルミ表面を磨いてから取り付けし
チャンバーをガッチリ固定しました。






後は、同時進行で
MH23S用タワーバーを
ラパンに取り付けましたが、
タワーバーの固定台はシャーシが
ラパンと同じだから難なく
取り付け出来ました。
しかし、エンジンルーム内のスペースが
違うのでタワーバーを固定台に
入れる再に取り付け部分が少しだけ
斜め方向に角度がズレて居て
バー固定のボルトが中々入りません。

バーの左右にある長さ調整の固定ナットを緩めてガタを持たせてから、先にバーを固定してから、再度、調整部のナットを締めて何とかなりました。
タワーバー寸法は、バッチリですが
固定台のバー取り付け部分の角度が
少しだけラパンに合って無いみたいで
ちょっと窮屈な取り付けです。








まあ、流用品だから仕方ないですね。

で、タワーバーを取り付けしたら
HIDのバラストの固定位置も
前に移動させたので
左右バランス良くなりました。




次の作業予定は、
オイルキャッチタンク取り付けと
自作遮熱板の製作です。

チャンバーも見栄え良く
取り付け出来たから、
エンジンルームに型紙を入れて
ハサミで切りながら
大体の形状を模索して居ます。






まあ、こんな感じですね。
ただ、樹脂製の黒タペットカバーが
全く目立たず何ともですね。




取り付け後に試走もしましたが、
変な異音も無くてバッチリでした。
零1000チャンバーの吸気音は
五月蝿いかもです。(;ﾟ∇ﾟ)

最近撮った車の写真です。
コペン以外は洗車しかしてませんけど。
スカイラインは放置してます。
晴れ間に乗らないと腐りますね。
(´ω｀)

昨日の洗車
①ワゴンR
②ラパン
③ミニクーパー






洗車前ですが
夕暮れてから撮影












コペンはガレージなので
洗車してません。