サラさんのブログ一覧

今、建ててる新築工事のほうが　もうすぐ完了？になってきました。

で、次の仕事は決定していて　マンションのリフォーム工事で９月１日から解体開始で

９月の２週目から私の出番になりそうです。

ってことは、しばらく　まとまったお休み。

ってことは、まとまった旅？

いろいろ　妄想してまして　参考までに問い合わせさせていただいた方　回答ありがとうございました。

さて、どんな旅になるでしょうか・・・？？

お友達のyasさんが１１月までの予定を上げてられたんで

私も確定ではないですが、書いてみようかなっと。

８月末　どこかで避暑兼ねたキャンプかも？

９月１週目　まとまった休みを使った旅！（行き先不明）

１０月の連休を使って高千穂から宮崎へ向けて旅

１１月　東条湖のキャンプ場にて連泊固定キャンプ（予約受付が２ヶ月前からなんで　まだ　未確定）

私の年内の移動はこんな感じ？かな。。。

どれもこれも確定でないのは　私らしいというか　子供が小さいゆえに　直前で体調不良により

中止もあります。

お盆休みはキャンプ場のキャンセル待ちをつかって行こうと計画してたら、不具合で中止にしたんで

娘達のキャンプに行きたい！って要望を叶えて上げれてません。

出来る限り、希望にこたえてやりたいもんです。

あと、これまた　お友達のきなこさんのブログにあった、車内で食事ができる装備に刺激をいけて

うちのセレナにも細工をと妄想しております。

頭ではほぼ　形になってたんで　仕事帰りに部材を買いによったら　欲しいものだけが欠品。。。。

３００円しないものなのに、ないと始まりません。。

どこかで探すか、取り寄せお願いするしかないですわー

さて、旅の予定やセレナのテーブルモードはこのさき　どうなるでしょうかねぇー

前々から　構想にでてくる、セレナのサブバッテリー搭載。

具体的にじっくり　勉強に入りました。












うちのセレナは　ノーマルよりも数段　バッテリーに負担がかかってるのは　自覚してます。

HDDナビが２台。当然、モニターも１枚ずつ。

ヘッドレストモニターが左右で２枚、

バックミラーモニターで１枚、

カメラをアラウンドビューで４台、

後方カメラで１台、

車内カメラで１台、

コレに合わせて、エアコンと保冷庫。

電圧計は保冷庫を切った状態では　エンジン始動前、ACC　オンで１２．６V

エンジン始動直後で１４，３V

モニター２枚とHDDナビ起動し安定したところで１３．４Vを指し　保冷庫を動かすと

昼間で１２．９Vから１３．０V

夜で　１２．７Vから１２．８V

どこまで　正確な数値がとれてるかは　怪しいのですが　目安として

夜の渋滞にはまった場合、けっこう負担が厳しいと思われます。

保冷庫のスイッチがすぐ手が届くので積極的に切れば　問題ないですが、

現状では、エンゲルの冷蔵冷凍庫の搭載は無理です。

そこで、保冷庫などをサブバッテリーから電源を取り　メインバッテリーには負担をかけないように

すれば　心配せず運用できますし、車内外でエンジン停止後も電気は使えます。

現在、２０Aのポータブル電源を旅には持参しますが、実用使用可能は１０Aほど。

これは、単独行動が可能なんで野外照明や扇風機に使えます。

で、サブにはコレより　容量のある１１０A。

手に入れるなら、G＆Yu　と決めたんですが

問題は充電方法。

メインバッテリーからアイソレーターを使って　サブバッテリーに自動充電というのが

基本っぽいのですが、充電開始するのは　メインバッテリーが１２V時に設定された数値（満タン）に

達したのちに、サブへ充電開始というもので、メインから多く電気を使ううちの装備では

上手く充電機能が作動しないのでは？という疑問がでます。

しかも、この充電器ではディープサイクルバッテリーのフル受電は難しいようです。

もうひとつの方法としては、サブバッテリーに１００Vから専用充電器で充電する方法。

これなら５時間＋２から４時間でフル充電も可能だそうです。

では、充電器の電源は？

セレナについてる１００Vで動くのかな？っていうのが問題です。

ポータブル電源のアダプタはセレナの１００Vで充電できたので、たぶん動くだろ？と予測して

エンジン始動時はセレナの車載１００Vから専用充電器を動かして充電。家や電源付オートキャンプ

サイトでは　そこから充電。

ここまでは妄想できたんですが、物理的に接続変更したり、メインとサブの容量を確認できたり

するために配線を必要とします。

さて、この妄想は具現化できるのでしょうか・・・・・

昨日、組み込んだ　コンソール型保冷庫なんですが、コードの長さが１５００ミリ。。。

いざ、動かそうとしたら　最後尾からコードが届かない（汗）

中央までスライドさせて　昨日は動かしましたが　格好悪いので

朝からちょいと変更して完了しました。

７０センチほど延長したついでに、助手席下へコードを回して

移動させて　出たコードは助手席側２列目のスライドレールに押し込んで隠せました。

これで、一区切り　作業OKかな。。。

センターシートフレームとの接続はせず　このままいけそうなんで　しばらく様子みます。

内装色にあわせてペイント？も考えましたが　これもこのまま様子みます。

シート間ギシギシのサイズなんで　サイドがこすれて塗装しても剥がれそうなんで・・・

朝の作業を終えて　ゆっくりコーヒーでも。

そそ、昨日　保冷剤について調べてると－５℃で２４時間と－１６℃で８時間ってのがでてるようです。

この、２枚を保冷庫に入れると、けっこう実用的になる気がします。

セレナの冷蔵装備、ダブル構想のひとつはクリア。

冷蔵冷凍が可能なエンゲルの１４L当たりを載せれれば、保冷剤を凍らせて　停車時

電源が切れてても保持できると想定。

以前、カセットボンベ使用の３WAY仕様のクーラーボックスが候補だったんですが、

大きいのと、ガスボンベ使用時は屋外に出してって説明があったんで、実際に使えるのは電気。

車外では電源付サイトの利用で稼動させれそうなんで、トータルではエンゲルのほうが、

利用頻度ありそう。

でも、その前に　サブバッテリーを載せないと　いくら寒冷地仕様で容量が上げられてる

うちのセレナのバッテリーでも厳しい気がするんで、ディープサイクルバッテリーの１０５Aぐらいのを

ラゲッジ下の収納スペースに収めて。。。なんて構想ばかり・・・

その前に　簡易でもよいので　電圧計を着けないとなぁ

さて、今日の休みは橿原のアルルにオープンに合わせて　行って仕事用のジーンズなどを

調達してきます

今日はお昼から　お誕生日会です

ともぞうさん！
?？才のお誕生日　おめでとう！

我が家で串揚げですｗｗｗ

１３から１５までの休み予定ですが、１６は気分次第で・・・










１４日にキャンプ場のキャンセル待ちを使って行こうかと思ってましたが

山間部は台風の影響で増水する可能性もあるので　見送り。

今の現場が終わって平日に行こうかと計画変更です。

で、１３日の朝４時から　センターシート部分に保冷庫付きセンターコンソールをつけるべく

作業開始。

フレームにステーを組み付けて、がっちり固定しようと作業してましたが、トラブルが・・・・

ここから、仮組みに予定変更して作業を進めましたが、多少のぐらつきがありますが、左右を

シートにはさまれてるので　仮でも十分　使えるので今日はこのまま修了。

２時間半終了後　車内を掃除機かけて　朝の作業は終わり。

今日はこのあと　ある方のお誕生日なんで　娘らがケーキ焼くそうですわw

センターマルチシートの作業はこちら